仙居，顾名思义，仙人所居住的地方。古人有云：忽逢桃花林，自云先世避秦时乱，率妻子邑人来此绝境。但这些也只都是古代诗人在作品中的描述而已，以至于到最后南阳刘子骥，欣然规往，也只是未果。然而这次小编却追随着吉利远景X3来到一个真正的仙居，它就是台州仙居县，以山水冠以东南，而这里也是远景X3的“考场”。

吉利远景X3定位于小型SUV，听名字我们就能知道它要比远景X1高上几个级别，小编觉得远景系列会按照1、3、5、7、9发展下去，之后或将全新改款以2、4、6、8系列推出，当然这些都只是小编的猜测罢了。回到正题，新车外观采用了最新的家族设计语言，整体造型更加时尚。

静态鉴赏——外观体验

四轮独立的胎压检测，这在同级别车型当中实属罕见。

内饰体验

中控屏可用“你好，远景”进行召唤，并进行人机交互系统。与此同时，车主还可以根据自己的喜好更改语音智能唤醒名词，不再限制于“你好，远景”。

这里强调一下，大大小小的储物格共有26处，十分方便车主使用。

空间体验

动力表现

动态体验

至于驾驶感受，这点得跟各位看官好好说道说道，当小编坐上驾驶席，明显感觉到座椅高，从而视野广阔，但是左前方的三角柱面积过大，容易造成视野盲区，这点大家要注意。同时，它的反光镜位置和一般的车相比位置更靠后一些，看起来会比较别扭，好在反光镜面积较大，还是能看清后方车辆信息。而座椅调校的很硬，舒适感欠佳。此次小编驾驶的是1.5L车型，与之前开过1.6L车型，动力表现有些差距。起步时不会窜出去，这点值得表扬，但当小编深踩油门的时候，转速表会飞快的上升至、转，大概持续了2、3秒的样子，挡位才升上去一挡，变速箱反应实在是慢，比涡轮迟滞还要迟滞，而发动机也只是嗡嗡嗡的作响，动力表现有些不足，像是在故意限制它的加速一样，只有声音，没有表现。

大家都说自吸发动机的加速度是呈线性上升的状态，但是这辆车百公里加速的线性程度，可以说是非常平缓，没有一丝陡峭，而中断加速更是不用妄想了，要是想随心随欲的超车，难啊！官方也没有给出具体的百公里加速时间和最高时速，于是小编测试了一把，车上加小编一共有四个人，最高时速大概能开到、公里/时这样的一个范围，不会再高了。与加速相比，它的刹车就显得很优秀，一点就有，就个人而言，我是很喜欢这种刹车的，给人一种很安全的感觉，官方给出的数据是百公里刹车距离为39米，这同级别车型当中还是相当优秀的。

再来看方向盘，形状咱们就不多说了，很大、很细、很硬，握着不舒服，转向很轻，说句夸张的话“小学生都能打的方向盘”，而且转向虚位较多，但是这只限于低速行驶时。在高速的时候，转向就比较精准了，而且方向盘很沉，不易打动。同时，在过急弯的时候侧倾比较严重，但是屁股却不会给人一种要甩出的感受。所以为了安全起见，大家还是低速稳妥过弯比较好。而底盘调教的也很硬，这一路虽然没有大的减速带，但是压过细小的沙石，它会清楚的反馈到驾驶者的屁股上面，加上硬硬的座椅，过减速带的感受应该能想象出来。

至于它的油耗，官方给出的数据是6.5升百公里，与小编的实测基本一致。说了这么多，有一点小编是非常喜欢的，那就是它的静音性，可以说是做的非常到位，在车子达到时速公里时，车里放着歌（音量不大），听不到外面的声音，这点毫不夸张。

远景X3作为一款要高于X1的SUV，在动力上的表现或许不尽人意，但是其他方面还是可以的，尤其是安全方面，在同级别当中也是没有几个能做到的，就像产品所宣传的那样，“我们虽然不出众，但是足以满足日常生活所需”，而它的价格也恰恰充分说明了这点。“神仙”，顾名思义，看破红尘（安全第一），与世无争（不超车），简简单单（满足日常简单需求），“神仙”的追求也不过如此罢了。