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自GC9面世以来，有多少英雄豪杰折服在他迷人的外表和高端的配置下。而论坛里最能牵动大家心扉的莫过于价格了。猜价格的同学不少，不过对于那些猜17万起的，我感觉这纯属YY。也有网友猜10万出头，试想下如果GC9真要10万出头会怎样？众多B级车会不会瞬间感觉菊花一紧，赶紧降价？我为什么这么有自信给GC9定价呢？下边咱掰扯掰扯。不准的话，吞粪十斤！
首先咱先看下GC9与众多热门B级车相比他的尺寸如何。
这几辆车算是B级车中比较热门的代表了吧。在尺寸上却都略逊色于大九而售价上：
新凯美瑞的新车指导价为：17.98—32.98万，
雅阁为：17.98—29.88万，
天籁：17.78—29.98万，
迈腾：19.98—33.48万，
帕萨特：18.38—32.28万。
那GC9在售价上如果我顺着他们的定价给大九标个17.88—29.88万的话，相信不少同学已经带着满脸坏笑准备看楼主吞粪了。
别急，楼主不会这么草率的下结论，坑自己的（期待的楼主吞粪的同学们，你们别幸灾乐祸了）。咱先研究下吉利旗下的车型在市场中和别的合资车的价格关系，就拿新帝豪为例吧。新帝豪的售价为6.98—10.08万。
对应的比较热门的同类型车：（看数据就好，别看字，要是因为这字让我吞十斤的话，我绝对不服！！！）
为了不吞十斤我可是拼命了，多少年没写过字了，大家将就看，基本算出吉利车型低配价钱是合资车的65%，顶配大约为63%。把这个数据套用在GC9身上。
按这样算的话GC9最终的定价会不会是11.97—19.98万？
看到这个数据我已经貌似看到了一群同学残酷的笑容了。别急，还没完，楼主还不想吞粪。
如果GC9还是以前吉利的技术，这个价钱咱也可以这么算，但大家都知道GC9不同以往吉利车，不仅是沃尔沃操刀设计，甚至由国际团队打造了全新的平台，GC9真是脱胎于此。如果目前品牌溢价问题，完完全全就是国外品牌的车。。。。。从研发成本上，吉利肯定不会按照以往的市场定价来定价GC9，当然也不可能按沃尔沃的市场定价来标价，毕竟国产车的进步不可能因为这个车型而瞬间与合资车拉近距离。所以刚才楼主用计算器算了下，大概吉利会对GC9在以往定价上上涨15%。
所以GC9的价格咱们暂且定为：14.73—24.74万。
看到这儿有的同学说了：“这不科学，你不能主观的这样算。”
“对，这不科学，咱们不能主观的这样算！”咱们应该再看下GC9的配置！
大九的发动机有2.4L自然吸气，1.8T涡轮增压和3.5LV6自然吸气。而这几款比较热门的B级车拿雅阁来说，雅阁的发动机为：2.0L，2.4L和3.0LV6发动机。而顶配有6缸的发动机只有雅阁，迈腾和帕萨特。并且他们的动力还都是3.0L的。而GC9却是3.5L的动力。品牌竞争力不足，吉利就从动力上下狠手。这招也是蛮拼的。咱们现在能看到的配置上，大九子展现给咱比较屌的高科技有：
这几款比较热门的B级车中全部具备大九这些配置的我没找到一辆。所以从高科技和配置上GC9高配的价格保守估计会再加1万。所以大九最后的定价极有可能调整到：14.88—25.88万。想看我吞粪的同学你们的愿望破灭了吧。咱有理有据，用事实说话，等价格公布证明。
现在研究GC9已经成为我的心头肉，每天下班到家都看一段时间。感觉国产车走到这一步真心不容易。看论坛里好多人喷GC9，我只想说一句，如果在你不知情的情况下，奔驰C级换成吉利的车标，定价30W出售，你是不是一样会喷这车的各种不好？咱不谈爱国不爱国，只谈车的本身，我感觉从现在看到的数据大九值这个价钱。
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