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看到星越L预告图时我确认了下吉利当前的产品线，星越是代表年轻个性的掀背式紧凑型SUV，而豪越则是主打同价越级空间体验的中型SUV，那么星越L能提供怎样的空间表现与设计水准呢？它会成为豪越的Pro版还是星越的常规设计款？

虽然我们都说要注重内在美，但对于车这样的日常生活伙伴或者说“恋人”，谁又不想能够一眼万年呢？看到星越L的第一眼我就被捉住了心，4.0设计语言讲究的简洁明快摒弃冗余配合“时空交响”理念打造出的前脸，最明显的变化在于中网与前包围的线条。

灵感来源于古典建筑的“能量脉冲竖格栅”让人觉着踏实大气，镀铬工艺的加入更增加了气场与视觉豪华感。三段式的进气口所采用的横向线条将前脸分为两个区域，而两侧的C字形镀铬元素的出现又成功模糊了这上下两区的边界。此番衬托下，星越L做到了横竖线条多而不繁，镀铬修饰鲜而不艳。同时自带的棱角感也为这偏向“老实人”的星越L添了些年轻群体喜爱的攻击性。

还值得注意的是星越L搭载的LED矩阵式前大灯，分列上下两排的三段式LED日行灯和双透镜能量晶体大灯（个LED灯珠）实现了单个灯珠的开关与明暗调节，在停车场等人时还可开启灯光秀功能，感受由音乐带来的光的律动美，后期的OTA升级还将带来更多玩法效果。

车侧的设计延续了大道至简的思想，较高的车身以及凸起的轮眉设计不同于合资品牌强调的都市感，吉利似乎更想让车主在闲暇之时多往郊区走走。mm*mm*mm的车身数据三要素已经胜过大部分紧凑型SUV，更别提mm这个仿佛打错数字的夸张轴距。平直的车顶线条对于我这类偏高的人来说就是最好的福利，稍宽裕的头部空间比两拳有余的腿部空间要更加分。

车尾的线条就比侧面多了一丢丢。贯穿式尾灯似乎还是汽车外观设计的宠儿，尤其是LED光源让其能够以较均匀的亮度点亮时带来的横向视觉体验，一语胜千言。位于下包围的镀铬装饰并不复杂却也很好地展现出星越L车尾的层次感。

打开车门进入车内，可以毫不掩饰地说，我可能因为星越L的颜值而成为死忠粉。在吉利4.0时代下不仅有前边提到的“时空交响”设计理念，还有一个词“G-line”，代表着一种不断延伸、旋绕、环抱的设计语言，用丰富却不显繁杂的线条来打造越级的多维空间。

除了方向盘、换挡拨杆、一些功能的实体按键外，吉利对星越L从出风口拨片到为多联屏准备的IMAX屏都进行了“定制化”设计。从星越到icon再到星越L，吉利从能在内饰设计上给我以内心的感动，以初心之名不断提升进取，非常推荐去4S店坐进车里感受4.0时代的豪华科技氛围，感受吉利在细节处下的功夫。

星越L搭载了最强的车规级高通骁龙芯片，支持5G网络还能一芯驱动多屏。支持整车FOTA在线升级，像手机一样随时与网路保持连接，实时更新让用户享受到常用常新的科技进化体验。在自动驾驶方面，星越L提供了“5G-AVP1km”无人泊车技术，借助5G技术，实现车场端、车云端、移动端的三端实时通讯，让车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主，借助自动驾驶技术让用户完全从停车难的场景中解放出来。

动力部分，星越L全系采用2.0T直列四缸，提供高低功率两个选择。低功率版最大功率马力，峰值扭矩牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱，高功率版最大功率马力，峰值扭矩牛·米，搭配爱信提供的8AT变速箱。全系标配2.0T且低功率就有马力的调校，可以看出在为了星越L载人载物后还能有不错的动力表现这方面，吉利还是很有诚意的。

星越L是一台打动且感动了我的紧凑型SUV，L所代表的Larger、Luxury、Liberate（更大、豪华、颠覆）它都做到了。化繁为简、少即是多的理念非常符合快节奏生活下年轻人对于设计的需求，越级的空间表现能提供一种加量不加价的购车体验，标配的2.0T也满足爱车一族对于排量的硬性需求，豪华科技双出彩的车内氛围向车主提供了适合自娱自乐的小天地。与星越L的相遇让我想起了一句话，“我刚好来，你正好在，这一切刚刚好。”

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图/文：We车纪实