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5月9日，俄罗斯纪念卫国战争胜利76周年阅兵仪式，在莫斯科红场举行，世界首款第四代主战坦克T-14，以及以及T72B3、T34等经典坦克轮番上场，让军迷朋友们大开眼界，不过今天小编可不是要跟大家唠军备，而是要跟大家聊一聊新晋汽车国牌坦克。

背景：迅速成长的坦克

坦克这个汽车品牌，实在是太年轻了，以至于大部分人还没有来得及熟悉它。其实坦克缘起于军工情怀的坦克，是年12月份WEY品牌推出的一款新车，然而WEY没有想到的是，“陆战之王”竟然“一石激起千层浪”——坦克凭借智能、豪华、越野的稀缺定位，以及成功的营销手段，刷新了一个代消费群体的价值观，从而在汽车的细分市场建立起了一个全新品类。以此为契机，在4月份坦克高调的发表了自己的“独立宣言”。长城汽车董事长魏建军也自信的表态“坦克独立是必然趋势和最好的选择”。

所以按照官方的设想，坦克脱离WEY，独立成为一个品牌将可以更好的服务于用户，在豪华取向的基础之上，主要负责专业的性能SUV市场。至于坦克能否扛起大旗，小编认为目前市场呈现出机会与挑战并存的局面。

坦克品牌的三大机会

其一，具有性价比优势的硬派越野，至今还是中国汽车市场的一个蓝海领域，在此基础上坦克作为自主品牌高端硬派越野的“第一人”，毫无疑问的抢占了市场先机。

其二，坦克不仅有越野情怀，它的名字还捆绑了一个军工情怀，对于消费者而言，往小了说坦克寄托了儿时对“陆战之王”的幻想，往大了说坦克象征着“铁血军工”，与当下中华民族伟大复兴的主旋律碰撞，摩擦出最具阳刚气的国潮旋风，好男儿谁不为之热血沸腾。

其三，技术优势也为坦克品牌带来了更多机会，坦克品牌所依赖的坦克平台不仅是首个将智能化与专业越野结合的平台，更是拥有比肩世界级专业越野平台的硬核技术支持。

一方面它拥有世界领先的动力组合，涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式；常规高效发动机实现了38%的同级最优发动机热效率；坦克平台的3.0GDIT+9ATP2的动力组合，号称地球最强越野动力，其系统总功率为kW，峰值扭矩可达N·m，光看数据已经很“吓人”，不过仔细想想，“车轮改写了人类的以移动方式，到达的愿望驱策人们不断前行。”中国人的汽车梦，正是期待着这样的结果。

另一方面，在灵活的平台架构与强劲动力的支持下，坦克平台可以打造出具有极致性能的越野产品，所以坦克的越野参数，直逼奔驰G和JEEP牧马人，这就是越野实力的最佳证明。

坦克品牌的最大挑战

自主品牌的“多品牌战略”屡见不鲜，这是车企为了抢占细分市场的而采用的主流思路，但现实告诉我们“摊子”铺的太大会跨。教科书级的失败案例，就是年吉利汽车为了抢占更多的市场份额，先后推出“吉利、全球鹰、帝豪、英伦”四大品牌，结果只有吉利战到了最后，虽然不甘失败的吉利又在年推出了几何汽车，作为其布局新能源的重要品牌，由此可见“多品牌战略”导致的定位模糊、资源分配不均等问题都是子品牌多了面临的挑战。

对于坦克品牌而言，在哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡之后排行“老五”的它刚刚满月，尽管在品牌定位上几乎与“前辈”不重叠，而且还得到了坦克平台的支持。但是它也必须直面，初来乍到产品少，市场存在感低的问题，如何度过品牌成长期将是一个巨大的挑战。

此外，在多品牌战略下，坦克平台的技术更新是个问题，尽管长城汽车在技术研发方面的投入不低，但柠檬平台、咖啡平台、坦克平台三大平台之间，终究存在一个分配问题和协调问题。所以未来能否一直保持坦克平台的优势，让消费者先于竞品获得时下最in的驾驶体验，坦克品牌任重而道远。

销量：充满希望的暗示

坦克能否扛起长城汽车新的大旗？现在就下判断实在过于草率，不过从销量数据的反馈来说未来充满希望。坦克品牌只有一款产品——坦克，自4月19日坦克品牌正式公布独立以来，4月份坦克累计销售5,辆，环比增长10%，1-4月累计销售达19,辆，可以说是自主品牌豪华SUV中的领头羊。

从终端市场表现来看，坦克持续发酵，部分区域市场“一车难求”，需排单至3月以上，虽然有饥饿营销的嫌疑，但是不得不承认在纵享越野与勇闯天地之间，车分为两种，一是坦克，一是其他，这就是坦克时下的魅力。

未来：坦克+坦克

如果说品牌是骨架，那么产品才是血肉，只有坦克的坦克品牌太过“枯瘦”，所以创立仅仅一个月，坦克品牌就急吼吼的为消费者带来了坦克与坦克两款全新产品。

这两款新车，基于“铁汉柔情”的品牌主张打造，依托中华文化“兼容并蓄”的哲学理念，以及“奢华致享、纵情越野”的初衷，打造出两款全新产品，重拳出击，吹响品牌以“中国制造”之名打造全球知名越野SUV的号角，为粉丝们带来两种截然不同的极致体验，两种前所未有的尊崇感，或将在各自的细分市场上刷新消费者认知，竞争力十分强大。

坦克将越野与“科幻机甲”风格融合，以“万里长城”作为灵感，运用了大量的直线条去切割出刚毅的气质，看上去很像游戏和科幻电影里面出现的装甲载具，视觉效果霸气十足，同时更加年轻化。坦克的内饰与外观相比形成了强烈的反差。硕大的悬浮式液晶中控屏、三炮筒式仪表、各种银色的实体按键以及棕色配色，都渲染出了浓郁的古典风格。而后排也做成了两张独立座椅，且配备了腿托、硕大的中央扶手，车顶的贯穿式的灯带，极力营造尊贵感，比起越野，度假那味出来了。

坦克则是将越野与“商务”结合，设计灵感来源于故宫紫禁城，车身视觉效果更加端庄持重，前脸设计沿用了太和殿“纵横”式的建筑布局理念，稳重庄严的中网格栅横向展开，天下霸气之势尽显。大量运用的镀铬饰条并不简单，内部点缀了淡淡的金色，很是贵气。内饰方面，紫色天鹅绒包裹呈现出雍容华贵的姿态。科技感什么的不多说了，坦克将搭载3.0T+9AT的王牌动力组合，“暴躁”的动力满足你最狂野的旅行需求。

写在最后

坦克品牌虽然年轻，但“纵享越野与勇闯天地之间，车分为两种，一是坦克，一是其他”的品牌形象已逐渐深入人心。据坦克品牌总经理刘艳钊介绍：未来几年，坦克品牌将面向全球市场推出5款主力产品，丰富紧凑型、中大型到全尺寸的“高端越野SUV”市场，完善布局豪华越野车产品序列，组成战斗力爆表的坦克产品攻击集群。这样的坦克不仅要“征服”中国，更要世界拜倒在它的越野世界。