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都是智能移动终端，智能汽车的终极竞争标准，或许就是看谁能给用户带来如同智能手机一般的体验。

在去年9月28日李书福官宣进军手机领域之后的第天，吉利进军手机产业终于迎来了新消息和新进展。7月4日，李书福创办的星际时代与魅族科技正式签订了战略投资协议，星际时代正式持有魅族科技79.09%的控股权。

根据官方介绍，本次战略投资后，魅族科技将作为独立品牌继续保持运营，星纪时代副董事长沈子瑜出任魅族科技董事长，而魅族科技创始人黄章，将作为魅族科技的产品战略顾问。

公开资料显示，星际时代是李书福携手全球科技商业精英创建，成立于年9月26日，主要致力于芯片、智能终端、操作系统全栈技术的研发。在持股比例上，大股东宁波铂马企业管理合伙企业背后，正是李书福和沈子瑜共同创的办亿咖通科技，是一家致力于汽车智能化的科技公司。

在5月份，亿咖通科技曾宣布将通过SPAC方式在美国纳斯达克上市，估值为38.2亿美元，股票代号为“ECX”，预计交易将在年四季度完成。从亿咖通科技赴美上市到子公司星际时代收购魅族科技的这一系列动作来看，不难发现的是，吉利抢滩“智能出行”，已经初显版图。

不过，在这场收购背后，很多人都有疑问，吉利为什么要从零开始布局手机产业？与此同时，布局手机产业之后，为什么选择了魅族科技？

对于这些问题，其实正如李书福在此次签约仪式所言，“当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”

的确。纵观近几年来的智能汽车赛道的局势，可以发现，与过去传统的制造标准不同，在万物互联的新出行时代，是由软件来定义汽车，而软件和芯片领域，本身就是科技企业的强项。先天的优势决定了科技企业造车的高起点，所以近几年来科技企业跨界造车的例子我们已经屡见不鲜。

而车企“反向输出”，进军手机产业的，却极其少有。这一方面是由于智能解决方案经验薄弱，另一方面是因为跨界一个新产业，需要强大的资金储备。

所以从这个维度来看，可以肯定的是，狂砸亿，吉利汽车进军手机产业，赋能智能移动出行，并非只是通过“试水”来寻找新的突破口，而是有着十足的信心和决心。

熟悉魅族科技的人应该都知道，作为科技生产产品和软件生态服务领域的老牌企业，魅族科技不仅具有成熟的用户运营体系，而且还拥有10多年的操作系统开发经验，有着FlymeOS系统，深受年轻人喜爱的PANDAER品牌，以及高端智能家居品牌lipro等，对于智能科技生活体验有着丰富的数据研究基础。

在年，魅族科技就制作了国内第一款大屏幕全触屏智能机魅族M8，在当时的消费电子领域掀起了不小的轰动。年发布的第一代Flyme操作系统不断更新，也在操作系统上取得了不俗的成绩。

通过魅族科技在过去二十多年消费电子研发的经验和积累，以及星际时代在高端智能手机、XR技术产品、可穿戴式智能终端产品研发和生态建设方面的深入协同，这也更有利于吉利汽车为用户提供更具有数据支撑和精准洞察的智能出行体验。

而熟悉吉利汽车和李书福的人应该也知道，吉利汽车集团近几年来的战略版图也正在不断加速扩张。年，吉利汽车集团不仅与百度组建了智能电动汽车公司，与富士康组建了合资公司，与腾讯牵手发力数字化变革，接手力帆发力换电市场，吉利还投资了数十亿进军低轨卫星互联网领域，进一步把智能出行的视角，从聚焦车到聚焦人、车、路的协同。

所以，和吉利站到同一条赛道上，对于魅族科技而言，魅族也能拥有更丰富和强大的产业链支持，从手机端进一步拓展到车机端，占领更多的市场份额。因而，与其说这是一场战略投资，倒不如说这是一场吉利和魅族科技致力于智能移动出行体验的双向奔赴。

虽然目前双方还并未透露更多关于产品的细枝末节，但是可以确定的是在双方的统一目标之下，吉利和魅族都将有可能为智能汽车和智能手机带来颠覆性的创变。对此，我们不妨拭目以待。