白癜风专家李从悠 http://www.pfzhiliao.com/zjtd/21.html
尽管受疫情影响，日内瓦车展突然取消，但这并没有打断UNI-T发布的节奏。3月5日，UNI-T通过直播的方式完成了全球首发。3月5日，是中国传统的24节气中“惊蛰”，惊蛰时节，春雷始鸣，惊醒蛰伏于地下越冬的蛰虫。受疫情影响，中国车市也陷入了暂时的停顿。如今随着疫情向好，UNI-T的发布犹如初春的惊雷一般，惊醒了沉睡月余的中国车市。未来但不激进说起UNI-T，其实很难忽略它的竞争对手吉利ICON，两款车都采用了极具未来感的设计，不同的是，吉利ICON更为激进，几乎原版复制了设计天马行空的概念车，而UNI-T的设计虽然也极具未来感，但并不激进，接受度可能会更高。早前，在长安推出以CS75PLUS为代表的PLUS系列产品时，其设计语言便得到了业界好评。如今UNI-T更在PLUS系列上更近一步，新车采用了官方称作“无边界”的设计语言。大灯组与进气格栅互为交融，中部菱形样式的进气格栅由小渐大地自中间向整个前脸扩展。当夜晚灯光亮起之后，格栅内部的光源会给人“未来战车”的既视感。车身侧面，通过车顶、车身、车窗的比例调整，使得整车极具力量感和运动感，在设计风格上和丰田的C-HR有异曲同工之妙。新车长宽高//mm，轴距mm，轴距和CS75PLUS相近，但UNI-T看起来更像是一个敦实的钢炮，CS75PLUS则更加飘逸。车尾最具特色的首先当属V型的后扰流板，尾灯组也采用了类似V字的造型，狭长的设计同样看起来很犀利。相比于未来的外观设计，UNI-T的内饰则采用了相对简洁的设计。中控台采用一体式双10.25英寸屏幕，并且整体采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，换挡手柄则采用了和飞机推杆相类似的设计。除此之外，UNI-T还使用了风琴式油门踏板。相比于大部分同级车采用的悬吊式踏板，风琴式踏板不容易疲劳，减少腿脚悬空的时间，同时能让驾驶者很好掌握油门的深浅。在当下消费者非常