1月8日，吉利汽车发布了年12月销量数据及年全年数据，年全年累计销量达到1,,辆，同比增长62.8%，超额完成调整后的万辆目标。同时吉利汽车还公布了年年销目标：万辆。
毫无疑问，吉利交出了一份非常漂亮的成绩单，如果没有意外地话，吉利将坐上中国品牌销量第一的宝座。那么，在这份成绩单之下，都有哪些看点？
看点一：轿车、SUV均衡发展两条腿走路更稳健
年，吉利主力轿车累计销售辆，同比增长21.7%；加上没有公布的吉利金刚等的销量，轿车累计销量应该在60万辆左右；主力SUV累计销售辆，同比增长.2%。也就是说在吉利汽车的总销量中，轿车和SUV真正实现了双轮驱动，均衡发展。这对于中国品牌车企来说，是一种难得的健康增长的状态。
看点二：老车型销量稳步增长中国品牌也能有“桑塔纳、捷达”
新帝豪全年销量达到辆，同比增长9.7%；远景销量则达到辆，同比增长5.3%。要知道这两款车型上市时间都已经超过10年，是吉利的功勋车型，与他们同时代的车型早就无可奈何花落去。在中国品牌轿车几乎全军覆没的情况下，新帝豪、远景却老当益壮，新帝豪今年月均销量突破2万辆，新远景也突破一万辆，这是很多新上市车型也难以达到的销量数字，这也说明吉利销量增长的基石很稳健。
看点三：帝豪GL销量赶超速腾、思域突破合资品牌垄断
帝豪GL年销量达到辆，月均销量突破1万辆，11月、12月销量都接近辆，赶上了思域、速腾的销量。A+级细分市场一直都被合资品牌垄断，帝豪GL能杀出朗逸、英朗、轩逸们的重围，对于中国品牌而言，意义更加重大。如果说新帝豪、新远景是拼性价比，帝豪GL则更多是依靠品牌力、产品力，让中国品牌看到了在轿车市场突破的可能性。
看点四：博越月销突破3万辆三好先生实至名归
博越年销量达到辆，占总销量23%，尤其是自10月份销量突破3万辆之后，就一直维持在3万辆以上的水准，力压大众途观、CR-V等合资品牌老将。实际上，博越所处的SUV市场竞争更加激烈，合资品牌不断下压，大打价格战，譬如现代ix35就降到了11.99万起，而自主品牌内部竞争更是惨烈，前面有哈弗H6、长安CS75、传祺GS4等围堵，后面有荣威RX5、长安CS55等追赶，但博越还是交出一份非常漂亮的答卷，充分展示了其过硬的产品实力。
看点五：远景S1月销即将破万
在远景S1上市之前，外界对他们的销量都是不看好的，很多人都认为吉利玩“换壳、拉皮”，消费者不会买单，远景S1的硬派SUV的定位也广受质疑，但其12月销量也达到辆，破万在望。这也充分说明吉利的品牌力受到广泛认可，形成了强大的体系能力，能够真正做到推出一款新车火爆一款。
看点六：年销量目标万辆
在发布12月销量目标的同时，吉利也公布了年的销量目标：万辆。以吉利目前在售车型的状态和明年要推的新车的速度而言，这个销量目标根本不是问题，甚至可以预言吉利汽车非常有可能在中途再次调高销量目标。
不过对于吉利来说，风光之下并不意味着前面就是坦途。吉利如今销量成绩的取得有三个重要原因：一是轿车、SUV双轮驱动，不偏科；二是新车设计契合中国消费者审美，过了中国消费者购车的决定性第一关；三是吉利已经形成了强大的体系能力，尤其是营销能力已经达到甚至超越了合资品牌的水准。
但随着比亚迪、荣威、名爵、传祺、长安、奇瑞在设计上的全面觉醒，吉利面临的竞争会越来越激烈，越来越多的车企会选择走吉利走过的路。那么，对于领路者吉利来说，如何走得更快更好，如何在向上的过程中不出错或者少出错，将会更加考验吉利的功力。相信吉利人一定不负众望，为我们交上一篇满意的答卷。
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