2月23日，宝马与长城汽车发布公告称，双方已签署“合作意向书”，拟建立合资公司以实现MINI纯电动车型的本土化生产。业内认为，宝马和长城汽车合资生产新能源车是各取所需，宝马能够加快在华新能源车布局速度，长城能够解决新能源车技术缺失和“双积分”政策带来的压力。
2月24日，吉利集团有限公司正式宣布，已通过旗下海外企业主体收购奔驰母公司——戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。这一持股比例意味着吉利成了戴姆勒集团最大的股东。
这是吉利成功收购著名汽车品牌沃尔沃、宝腾之后，又一个重大企业并购行为。而这起广受瞩目的并购，也被视作中国企业跨国并购的一个突出案例。
目前，长城与宝马的合资，与吉利入股奔驰一样，正处在初期的融合和摸索阶段，但在未来将会对产业的发展产生一定的影响。
经过40年的改革开放，我国的许多企业通过规模化方式实现了高速发展，出现了众多规模较大的企业。目前来看，我国很多企业并不缺资本、市场规模，但在品牌、服务、企业经营管理、核心技术等方面还是与国际上的企业巨头存在一定差距。
吉利入股奔驰、长城宝马合资，是中国汽车做强走出去的一个缩影。伴随着中国进入高质量发展阶段，不仅是中国汽车，整个制造业都将在未来世界市场的竞争中扮演越来越重要的角色。
吉利入股奔驰、长城宝马合资并不孤立，而是全球市场竞争充分的一个开始！如何在有限的时间内构建核心竞争力，如何在差异化的市场中打造生存技能，是值得我们所有企业深思的问题。
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