很快我就要开始长测吉利博越了，在长测开始之前，先和大家简单聊聊博越的驾驶感受。

外型上，吉利博越有挺高的原创性，车头和车尾都让人有一种很高挑的感觉，觉得重心有些偏高的感觉，如果车身能再宽一些，我觉得比例会更好一些。

远近光都是LED的，在夜晚的亮度也还是很不错的。尾灯的位置也很高，示宽灯的样式看着比较有特点。

配置方面，除了最低配的车型，其它都是18英寸轮圈，在这方面表现的还是挺厚道的。

内饰的样式看着比较稳重，中控台上面的用料都是软的，这点很好，现如今在做工和用料上基本挑不出太大的问题了。

多媒体显示屏的倾斜角度感觉有些大，在阳光比较充足的时候，容易有反光的情况。多媒体系统屏幕的反应速度还是挺快的，而且还支持语音控制，可以控制空调和多媒体各功能的使用。

方向盘的大小很合适，就是粗细感觉稍微有一点细，如果能再粗壮一点，我就更喜欢了。功能方面，这辆智尊型配备有自动驻车、ACC自适应巡航等，在配置方面的表现还是相当全面的。不过，说到性价比，还是智慧型的性价比最高。

坐进车内，最大的感受就是前排座椅的位置有些偏高，即使调到最低，依旧觉得很高，开车的时候，多少有些端着方向盘的感觉。

后排空间还不错，对于前后都是我这样身高的人来讲，它的空间表现算是同价位中比较宽敞的了。而且，博越的座椅很厚实，柔软性也不错。

后备厢空间很规整，但是离地的高度有些高，整个后备厢的高度表现也不是很出众，我觉得也就是一般水平。

比较实用的就是四门一键升降的车窗了，这点是我比较在意的，另外，还能通过遥控钥匙来控制，下车后，如果发现天窗或车窗没关，用钥匙就可以了，很方便。

动力上，1.8T发动机的动力表现还是不错的，油门调校的也不是很灵敏，驾驶起来很容易让车辆平顺的完成起步，刹车也很线性。包括动力的匹配方面，也有着很不错的表现。

与其匹配的6速手自一体变速箱在换挡平顺性方面也有着很不错的表现，变速箱的换挡逻辑和反应速度都不错，这方面堪比很多合资品牌的车型。

博越的底盘很正，不会有发散的感觉，至少新车表现的很好。而且，悬架明显调校的属于偏重于舒适性的类型，在这方面，完全可以想很多主流的合资紧凑型SUV看起，不夸张的说，比一点也不输韩系车，有过之而不及来形容都比过分。

整体使用上，博越的品质感给人感觉很不错，完全可以代表吉利目前最高的造车水准。缺点是，车内的储物空间不够多，尤其是中控台附近，只有一个杯架，位于中控台下部两侧的储物格我觉得实用性稍显一般。车门的储物格还说得过去，中控台区域就不行了。

未来我将开始为期半年的长测，大家有什么关于博越的问题，欢迎给我留言，我也会着重







































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