牛牛车网网友snowdidi问：
自主车企这两年谁发展的好？
牛牛车网网友hx答：自主车企在抬头，这是今年车市传达的很重要的信息。现在自主车企也开始有了话语权，有了非常亮眼的表现，比如在SUV细分市场大放异彩的长城、吉利、奇瑞等，在新能源有走在世界前列的比亚迪...自主品牌在崛起。
而这其中，吉利这两年走的非常快。
9月20日，吉利汽车全新A+级新车帝豪GL将推向市场，这也是今年继博越、帝豪GS、远景SUV之后，吉利今年推出的第四款新车。
在“回归一个吉利”之后，吉利汽车开始走向上发展之路。博瑞的推出，成功突破了自主品牌中高级车的天花板，成为吉利汽车的标杆形象，也是自主品牌当之无愧的明星车型；之后推出的博越，在潮流涌动的SUV市场颇受期待，上市四个月成功挺进万辆俱乐部，产品供不应求；自主品牌首辆跨界SUV车型帝豪GS广受年轻消费者期待，销量也逐渐向万辆蹦进；远景SUV一改GX7颓势，一举成为SUV市场的另一匹黑马。
销量大增长吉利稳健发展
看看吉利8月份的销量就知道，在多款新车的带动下，吉利汽车（.HK）的销量节节攀升。其发布的公告显示，8月吉利销量达到5.36万辆，同比增长69%。前8个月累计销量达到38.25万辆，同比增长22%，完成全年66万辆目标（调高后）的58%。
具体到车型，虽然今年自主轿车整体市场惨淡，但吉利依然保持了较好的增长，其中B级车博瑞销量达到辆，为自主B级车中表现最好的车型。
另一方面，SUV对于吉利的销量拉动十分明显。今年以来，吉利一口气推出了博越、远景SUV以及帝豪GS三款SUV。得益于SUV市场的高速增长以及对市场的洞察，这三款新车都取得了不错的成绩，8月份上述三款新车的销量占当月整体销量的46%。
更加全面的产品体系
虽然自主车企发展的非常快，也在市场有了一定的分量，但是，从目前来看，无论是长城、广汽传祺还是上汽、北汽、奇瑞等自主品牌，销量贡献中最大的都是SUV。这就也形成了一个比较尴尬的局面，自主车企对SUV市场的依赖非常大。但吉利在产品体系方面已经以形成了金刚—远景—帝豪—帝豪GL—博瑞为主的轿车产品线，并且定价体系上几乎连成一线，涉及了A00、A0、A、A+、B等各个细分市场领域；以远景SUV+博越+帝豪GS为主的SUV布局，进入了体量最庞大的7-16万的紧凑级市场以及GS所在的年轻消费群体市场，吉利步入“SUV＋轿车”的新阶段。按照当前的增长势头，吉利今年的销量将很可能超过66万辆，再度上调。随着SUV和轿车的同时发力，吉利也将有望成为长安之外、自主车企中发展最为均衡的车企之一。
飞速发展导致产能不足
品牌飞速发展通常都会面临产能不足的情况，目前吉利的订单量大，但是热门车型可能将会面临比较长的等待。迟迟交不了车可能会造成消费者不满的情绪，如何保证良好的售后服务质量也是吉利目前需要面临的问题，在未来，吉利还将向年新能源销售万辆，新车产销破万辆的宏伟目标迈进，吉利将采取什么措施去克服这些问题呢？为缓解产能不足的问题，吉利提前启动宝鸡工厂的投产计划，新工厂将有望在本月正式投入生产，以缓解博越的产能之急。宝鸡工厂之后，据安聪慧介绍，吉利还将启用山西以及更多的工厂。目前的产能规划已经达到万辆左右。
自主品牌变大变强是所有关心中国汽车行业的人希望看到的，不过快速发展的同时，将要面临的问题也会更多。吉利从一个连生产资质都没有的“黑工厂”，在一个一开始认为汽车就是四个轮子加沙发的“外行”李书福的带领下，走到了如今的地位，来之不易，而在未来吉利受之众望，要想继续保持势头，吉利你还要更稳些。
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