10月9日晚，吉利汽车和长安汽车纷纷发布9月销量月报。自主双雄乘用车月销皆超10万台，累计销量均超80万台，可谓绝代双骄，一时瑜亮。目前长安和吉利的月销已和二线合资品牌日产、丰田、本田等在中国的销量相当，仅落后于大众和通用。
月度销量吉利领先长安起伏明显
吉利9月销量，领先于长安的。月度销量变化来看，吉利销量相对平稳。1-5月逐步小幅下滑，6月起稳步回升，到了9月份，吉利月销达，超过之前年12月的记录，创历史新高。
除博瑞（销量为预估）外，吉利所有车型销量均实现增长。其中帝豪GL、博越、帝豪GS均创销量新高，均同比暴增，帝豪GL同比增幅更是高达%（GL去年同期刚上市不久，基数较低）.
长安9月自主乘用车销量环比大增28%，时隔5个月，月销再度破10万，可喜可贺。不过长安目前月销仍不值得骄傲，相对去年同期的，月销仍然同比下降了7.65%。长安的环比增长仍属于恢复性增长。
长安月度销量大起大落，一季度销量维持高位，都在10万台以上，其中1月和3分高达13万台；而二季度高台跳水，暴跌至5万台，然后逐步回升，到了9月份再度回到10万台。销量的剧烈变化，体现出长安的车型竞争力和经销商体系出现了较大问题。
具体车型来看，老车型中，除CS75实现同比微增7%，其他均大幅下滑，CS15/CX70，欧诺、欧尚均同比暴跌。
今年新上市的车型当中，寄予厚望的CS95环比持续下滑，已跌至不足前台，仅。不过CS55不负众望，销量持续上涨，达；A销量，表现上佳。
值得一提的是，9月份长安旗下所有SUV车型月度销量差不多为6.5万，而国内SUV老大，长城8月份的SUV总销量也就在6.5万左右。长城的SUV老大位置面临挑战，不过相信长城9月份的销量会有所增长，SUV老大位置暂时安全。
累计销量长安仍是老大年度冠军归属未定
累计销量来看，长安累计销量83.4万（不同统计口径数据略有差异），吉利82.7万，长安微弱领先7千台，目前的自主老大还是长安。
睿骋CC
领克01
从近几个月的销量走势来看，长安上市势头更猛，吉利则是稳步上升。四季度，两家车企都还要放大招，长安还有睿骋CC要上，吉利则有领克01。年度自主老大鹿死谁手，还不好说！吃瓜群众们，你看好哪家？
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