一个优等生的实力，通过月考、季考、期终考，这般大小考试就能检验出来。尤其是在考场上自信满满的提前交卷，必然能赢得其他考生投去羡慕的目光。

其实在任何圈中，都有优等生群体的存在，尽管表现形式会有所不同，但都是被羡慕的对象，纵然是汽车市场也不例外。

年是中国汽车市场公认的寒冬，传统燃油车销量下滑严重，新能源车增长乏力，众多车企承压前行。临近岁末，汽车品牌、车型的销量考核进入关键期，谁才是卖得最好的品牌，哪些是车市优等生，很快就能见分晓。这对于消费者选择品牌及车型也极具参考价值。

12月9日，乘联会发布11月批发销量排名快报，一汽大众和上汽大众稳坐头两把交椅，市场份额均超10%，看来“大众”品牌在消费者心中的大哥地位目前仍无其他品牌可以撼动。大众之后，谁最强？从11月的单月销量数据来看，吉利汽车超越东风日产和上汽通用，跻身前三甲，为中国品牌扬眉吐气，其市场份额也攀升至7.3%。值得一提的是，这样的市场表现不仅遥遥领先于其他中国品牌，也是中国汽车品牌近年来取得的最好排名。面临这样的市场挑战，大众、吉利等品牌仍能笑傲市场，不得不令人叹服。

冷清的市场，如同复杂的考题，难住众多车企，为什么吉利汽车能在众多强手中取得如此优异的成绩呢？车市优等生到底是如何练就的呢？

吉利汽车月销超14万辆，中国品牌领头羊

根据乘联会发布的11月批发销量数据及厂商排名来看，前三甲分别是一汽大众、上汽大众、吉利汽车，紧随其后的依次是东风日产、上汽通用。前五位厂商中，四席为合资厂商，中国品牌仅吉利汽车一支独苗。而且南北大众有着进入中国市场时间久、品牌积累深厚的优势，其地位在短时间内料难撼动。榜单上探花的位置经常是日系、美系合资厂商轮流坐，起势较弱的中国品牌往往无缘前三甲，这基本是狭义乘用车厂商销量排行榜的常态。作为中国品牌车企中的优秀代表，吉利汽车俨然扮演着破局者的角色。

或许吉利汽车不是天赋最佳的那类学生，但一定是最努力上进的，爆发力惊人的优等生。年6月，吉利汽车凭借辆的成绩首次进入厂商销量排名前三甲，当时挤落上汽通用成为探花，销量仅比位列第四的上汽通用多出辆。到了年11月，吉利汽车的销量数据是辆，比第四名的东风日产、第五名的上汽通用分别多出辆和辆，数据进一步拉大，吉利汽车的表现更为强势。其间的19个月，吉利汽车与东风日产、上汽通用，乃至与自身之间开展了无声的竞赛，这恰是中国汽车市场经历28年增长后迎来的首个寒冬期，而且从目前的整体市场来看，寒冬仍在持续中，并没有退去的明显迹象。

特别是今年以来，受经济环境、国五、国六排放标准切换等因素影响，车市“不确定性”加剧，上半年更是一片“跌跌不休”。进入下半年，尽管车市已有回暖迹象，每月环比略有上涨，但依然难掩同比下滑的颓势。乘联会数据显示，11月国内狭义乘用车市场销量达.7万辆，虽然环比增长5.1%，同比却依然下降4.1%。结合吉利汽车于12月6日发布的销量公告来看，辆的单月销量成绩，较去年同期增长约1%，较上月增长约10%，同比、环比双增长的表现在跌跌不休的大环境中颇为抢眼。该销量数据在创出吉利历史同期新高的同时，并助力吉利汽车持续夺得中国品牌销量冠军地位。吉利汽车，一个响亮的品牌，已然成为当下中国汽车品牌当之无愧的领头羊。

创新向上，造消费者喜爱的汽车

对于学生而言，课堂上的知识点吸收容易，而升级提高还得看自身的学习能力。低迷的市场如同全面提高难度的考卷，偏偏考题有难易，还分课目，只有做足课内外功课，方能应对自如，最能检验品牌和企业的生存力和战斗力。

吉利面对市场考验，表现出来的总成绩已经有目共睹，当然，其分项表现也同样很出彩，方能支撑起总体表现。11月，就具体车型而言，博越、帝豪、帝豪GS、缤越、远景X6、远景X3等6款车型销量均破万辆；首款高端纯电动轿车几何A以辆的销量创出推出该车型以来的纪录新高；高性能运动SUV星越也书写了辆的销量新高。作为吉利汽车着力打造的高端汽车品牌，领克汽车11月总销量辆，也来到了12个月以来的最高月销量水平。

不是在沉默中爆发，就是在沉默中消亡。在低迷的市场环境中，节节攀升的销量数据让人看得眼红，更意味着品牌对消费者强大的吸引力。其实只要对汽车市场稍有了解，就不难发现近几年，吉利汽车的向上势头很猛。即使是不太