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你有多久没有开过手动挡的车了？那种直接的换挡感受所带给你的“人车合一”的驾驶乐趣你还记得吗？当下，手动挡车型有着逐渐成为“稀缺品”的趋势，不少车企在推出新产品时已然不再提供手动挡车型选项。而关于驾驶，相信有很多人和我一样，始终固执的认为，只有手动挡才有驾驶乐趣可言，相对于自动挡，更喜欢自己掌握时机切换挡位，这种将车辆全部掌控在自己手中的感觉让我对手动挡一直有着特殊的情节！好在缤越为用户提供了高品质的6挡手动变速箱车型—缤越箭手版！24日，吉利缤越箭手版媒体试驾走进井陉吕家村，在城市与乡村的深处，感受历史与现代的交融和积淀，还有“小钢炮”回归纯粹后所带来的的驾驶乐趣……到距市区70多公里的井陉吕家村并非易事，途中要经过太行天路、乡村公路等复杂路况，而强悍动力是钢炮必不可少的重要属性，座下这台吉利缤越箭手版搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到千瓦，峰值扭矩为牛·米，传动系统匹配6速手动挡变速箱，发动机满足国六排放标准，官方标称的百公里综合油耗为6.1升。手动变速箱如何和高品质挂钩？缤越的这台6挡手动变速箱不仅让驾驶者更有参与感。动力可以完全按意愿输出，绝不会发生强制升档的情况。同时吉利在这台6挡手动变速箱调校上花了很多心思。从试驾的感受来看，挡位行程很短而且富有吸入感，无论升挡、降挡都很顺滑，离合器也很舒服，而这恰恰是高品质行驶感受必备的要素。在正常行驶过程中，感觉方向盘虚位很小，指向精准转向轻盈，阻尼回弹比较线性，在频繁转向的情况下也能很快的跟上节奏，会直接的带来驾驶乐趣。离合器结合点清晰，上手非常轻松，短时间内便能够掌握离合器的结合点，这样的离合器调教降低了新手的上手难度，即便好多年没开手动挡，在坡陡弯多的太行天路上行驶，也没有出现憋火的情况！1.4T发动机在转时有非常明显的涡轮介入，能够带来一定的爆发力，降档超车非常迅速，并不会拖泥带水。在车型滤振和底盘表现方面，车型还是带来了一定的惊喜，前麦弗逊独立悬挂配合后扭力梁非独立悬挂，这样常规的配备，在吉利的调教下，过沟坎时没有明显的松散感，悬挂表现干净利落，没有多余的动作。一路下来，让驾驶者体验到了久违的“人车合一”的快感！位于太行山腹地的井陉县南障城镇吕家村，建村已经余年，是首批中国传统村落之一。村中古居以清代老院为主。从村口的古槐树,沿着每一个曲折蜿蜒的小巷行走，老屋旁边的石磨、石凳、古井随处可见，一堵堵斑驳的石墙，就如同一张张满是皱纹的脸，饱经风霜，又独具味道。一个个梯形带黑框装饰的窗户，如同一只只充满智慧的眼睛，淡定而从容。在厚重的历史面前，吉利缤越箭手版的到来并不显得突兀，时光竞速美学设计理念为它塑造出一种“年轻力量之美”，配合俯冲感十足的车身和双出四排气，让它在颜值方面非常突出。吉利的这套家族式设计语言在缤越上得到了很好的发挥，时尚运动但不失大气，作为一款钢炮小型SUV，红色车漆让车型活力焕发，前脸依然采用了“星空回想”进气格栅，黑色logo与中网融为一体，形成了视觉上的整体感，特别是鲜红色的车身，让历史与现代在此刻完美交融！走近它们，或去倾听、或去发呆、或去溯源，都是一种乐趣所在。值得一提的是，能够完美从容的到吕家村感受历史和欣赏美景，除动力性能之外，这辆车的配置方面也不可小觑，TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持系统在内的ICC智能领航系统，都是此次完美之行的有效保证。结束语：作为吉利BMA全球基础模块下首款SUV，缤越仅用两年多的时间就实现了近30万辆的销量成绩，出色的销量数据就是证明它深得年轻用户群体喜爱的最佳证明。而缤越箭手版的推出，既能满足年轻人对驾驶乐趣、提速的追求，也能满足家庭对空间和油耗的向往。放眼全球，从马来西亚、菲律宾、科威特到白俄罗斯，缤越在海外市场越来越突出的表现，将让吉利造车实力逐渐被全球消费者所认可，“中国钢炮”正在成为“世界钢炮”。文图/新华编辑校对/洪月

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