2月24日,沃尔沃汽车和吉利汽车联合宣布：双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。

出品丨映车传媒

作者丨小怪

听到吉利和沃尔沃合并消息，大家是不是感到奇怪，二位早已经是一家人，怎么又合并了？

时间回到年，吉利正式收购沃尔沃。但当时，吉利只是一个弱小的自主品牌，而沃尔沃是欧洲百年豪华品牌。所以当时的收购有很大争议。而吉利当时为了保持沃尔沃的品牌属性，不降低沃尔沃原有的品牌价值，对外宣布一直都是吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，两个品牌保持独立的运营。

当时，吉利集团从福特集团手上收购了沃尔沃轿车公司%的股权，其收购的资产包括沃尔沃汽车项专利和专用知识产权，但协议里也特别注明了吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的技术。

虽然说不可以直接使用沃尔沃的技术，那咱就玩间接的合作，比如成立中欧汽车技术研发中心、共同研发CMA平台、合资成立领克等等，都是可以实现技术上沟通。

此次的合并，沃尔沃与吉利依然保持各自现有独立公司架构。不同的是，不再是沃尔沃对吉利的单一的技术输出，而是双方深度互通和资源互补，开展合作。

根据合作共识内容，吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，持续推动科技创新。双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。

在智能电动汽车领域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利及快速增长的领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。这将进一步增强吉利汽车新能源研发实力，为吉利汽车成为一家新四化汽车公司提供有力支持和保障。

在自动驾驶前沿技术领域，双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。

双方还将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同，实现资源互补。双方合资打造的全球新高端品牌领克汽车已于去年底正式宣布进入欧洲，领克将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道资源，逐步服务全球用户。

对于此次吉利与沃尔沃合并，笔者认为，对用户来说或许会是一件好事。双方技术共享，持续推动科技创新，意味着可以花更少的钱，买到更高级的汽车了。或许，正如网友们调侃的那般，人生的目标从买一辆沃尔沃变成了买一辆吉利，将变成现实？