去年，汽车武林巷就说，今年是汽车民企的大年。当时，我们给大家做了个选择题：广汽传祺和比亚迪，哪一个是能够第一个进入美国市场的乘用车品牌？
谁将是第一个进入美国的中国乘用车品牌？比亚迪Or广汽传祺
当然，这个问题的悬念，现在依旧悬在那里。但是近期的一些报道，让我感觉，民族品牌出海，已经越来越有落地之势。
首先，还得说比亚迪。
本周，比亚迪在新闻发布会上宣布将在法国投资万欧元建厂，位于法国上法兰西大区博韦市建设阿洛讷工厂。工厂建成后，将成为比亚迪在欧洲建立的第二座电动汽车制造工厂，也是比亚迪继美国、巴西、匈牙利等地之后建设的第四座海外电动汽车制造工厂。
这座工厂计划于年投产，前期主要生产电动大巴，后期将增加更多车型，预计单班年产量约台大巴。此外，工厂还计划建立配套的维修售后服务中心和备件物流中心。
其次，再来说说，另一个民族品牌——吉利汽车。
3月26日，在英国考文垂，浙江吉利控股集团宣布将投资2.5亿英镑，为伦敦出租车公司建设一座高技术、现代化的全新工厂，用来生产下一代零排放及超低排放的伦敦出租车，这座新工厂将融研发和生产于一体。
新工厂占地面积85,平方米，位于考文垂市的安斯蒂地区，邻近伦敦出租车现有工厂。未来伦敦出租车将在新工厂进行研发和组装，并销往世界各地。
新工厂将创造将近一千个就业机会，最大设计产能为每年36,辆，比现有工厂产能高出十倍。作为历史最为悠久的汽车制造基地之一，位于考文垂市霍利黑德路的现有工厂已见证了伦敦出租车公司过去70年的发展。
这是英国近十多年来第一家开张的全新的汽车生产线，英国第一家专门生产电动汽车的工厂，也是中国资本在英国汽车制造业的第一笔重大投资。
一个去法国投资、一个去英国投资。
两家车企为何如此牛掰？
……
因为有钱
第一点：吉利老板李书福，已经成为中国汽车行业的首富了。之前的首富是魏建军，也就是长城汽车的话事人。
（截图来源：欧多瑞汽车情报）
可以看到，李书福全球福布斯排名名，坐拥67亿美元家产。折合成人民币亿人民币！难怪欧洲买买买不心疼！
（吉利BOSS李书福）
当然比亚迪，也不是吃素的。虽然，全球榜单没见着王传福，但是王总也曾是中国首富，现在虽然资产缩水，但同样是富可敌国。来看下国内的榜单！
（截图来源：欧多瑞汽车情报）
王传福的身家也有42亿美元，将近亿的身家！
（比亚迪BOSS王传福）
当然，魏建军家产也很雄厚，哈弗品牌贡献应该说不止一点点。魏老板的钱今年也有地方花。那就是打造长城的高端品牌WEY（谐音魏）。资产59个亿美金，折合人民币亿人民币。
（长城BOSS魏建军）
比拼过身家之后，还是得回到现实。前面说到两家企业已经出海了。但是，中国品牌出海并非一帆风顺。，近辆国产奇瑞轿车、吉普车从江苏连云港港口码头装船出口俄罗斯。更早的一年，长城在澳大利亚卖出了1.03万辆皮卡和SUV。同样的故事也在吉利、江淮和力帆等本土车企身上上演。时而8辆，时而5辆，时而辆，以CKD组装生产线或“做贸易”的形式为主，中国本土车企在巴西、俄罗斯、澳大利亚等这些市场偶有斩获。
自0年以来，中国品牌开始陆续批量出口到国外80多个国家，但销量最大的国家依然是：伊朗、阿尔及利亚、埃及、智利、利比亚、秘鲁、俄罗斯、乌拉圭、巴拉圭和阿塞拜疆等中东、非洲、南美等欠发达国家。当然排序有变化的，比如年的数据是这样的：
年，整车出口量排名前十位目的国分别是：伊朗、越南、委内瑞拉、智利、埃及、哥伦比亚、阿尔及利亚、秘鲁、沙特阿拉伯和孟加拉国，分别出口10.84万辆、7.23万辆、3.96万辆、3.95万辆、3.86万辆、3.13万辆、3.10万辆、2.67万辆、2.45万辆和2.42万辆。
道阻且长，祝福民族车企吧。
赞赏
