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前格栅为大尺寸的“宇宙回响”式，采用直通型LED日间行车灯，并将集成转向灯功能，呈现出“无限延伸”的视觉效果。而车尾部分也并没有像车头做的那样激进，依然是层次感分明的造型。而吉利ICON正是抓住了这一点，在外观方面做的非常出色，比同时期靠脸吃饭的本田XR-V要好看许多。车侧的腰线很高，在一定程度上拉长了视觉效果。车门内部的线条用起来都比较简单，除了镀铬饰板，车内还随处可见一些与车漆颜色相同的拼色缝线。前面我们说到过的前脸融合了吉利家族标志、中网设计以及前大灯设计等元素，一般来说这样的设计在ICON概念车上面是看不到的，因此这里不再赘述。

车侧的设计同样如外观一样令人惊艳，一条笔直的腰线直接与尾部的线条相连，加上下方的内凹式轮廓设计，使得侧面的立体层次感尤为突出。首款产品UNI-T拥有高颜值、高性能、高智能三大越级优势。车尾部分，吉利ICON还是有些许吉利家族化的影子，回字型尾灯，内部为多组竖向灯带，搭配熏黑材质，点亮后拥有不错的辨识度。

进入吉利ICON的内饰，会给你带来更多新鲜感与科技感。来到吉利ICON的车内，年轻气息被很好的体现了出来，黑白双色的内饰配色看起来很有高级感，同时车内的做工和用料都是可圈可点的。而中控台上方的设计比较简单，只有空调出风口和一个10.25英寸的液晶屏幕，整体上看上去很干净整洁。

"此外,这台发动机的热效率高达39.2%,还获得了“中国心”十佳发动。这套动力系统除了在缤越PRO上应用之外，未来还有望搭载到其它吉利车型上。此次吉利ICON除了搭载1.5TD+7DCT外，将新增48V轻混系统。此次试驾的吉利ICON搭载一款最大功率为千瓦（马力）的1.5T涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统。而如果你只在乎燃油经济性，对大功率以及四驱性能都有需求，那么吉利的UNI-T无疑是更合适的选择。这个级别的车型用上1.5T+7挡双离合变速箱的动力组合，在同级当中可以说是绝无仅有，动力澎湃加速快。而这个动力总成的实际驾驶表现则是相当不错。这台发动机与沃尔沃联合研发，最大功率千瓦（马力），峰值扭矩牛·米，热效率达到36.3%，性能不输本田思域1.5T。而且这款全新的吉利ICON也是有1.5T和48V电机的轻混系统，不过我觉得大家对它褒贬不一，表哥身边有不少同款车型也都有，所以还蛮期待的。