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最近朋友圈有好多友谊的小船翻了。作为汽车圈的人，最容易导致翻船的，莫过于在各种苛刻条件下推荐一款车。比如这样，“给我推荐一款10万以内颜值高大空间动力足配置高有真皮带导航的SUV。”语音刚落，船底早已朝上。

目前能符合上述那些些苛刻要求的，只能是主打性价比的中国品牌车型了。但给别人推荐车，首先要过得了自己那关，如果对方回你一句“你会买么中国品牌么？”相信包括猫哥在内的众多汽车媒体人也会感到无地自容。然而，在体验过吉利帝豪GS之后，我能大胆地给出一个肯定的答案，我会买！。别的先不说，就在细节做工这一点上，我感觉帝豪GS已经超越了众多合资车型。

什么是细节？只言片语很难说懂，我很有冲动想拉着你进车内逐一细说。但在此之前，我觉得有必要把帝豪GS的市场定位什么的先说清楚。如果你迫不及待想看所谓的细节，那赶紧翻页啊！

众所周知，帝豪是吉利旗紧凑型车中极为重要的一款车型，去年的年销量已经超过了20万辆，并且曾作为吉利旗下的一个独立的子品牌。在吉利博瑞面世之前，帝豪是吉利“2.0时代”的中坚力量。

现在我们看到的帝豪GS，是吉利3.0时代的第三款产品，延续了“博字辈”车型的高水准原创设计，并且在产品力上有望成为中国品牌紧凑行车中的标杆车型。

要说帝豪与帝豪GS的关系，我们不妨往前回顾一下。早在年的北京车展，吉利曾经发布了一款名为帝豪CROSS的概念车，该车就是现在帝豪GS的原型车，两者在整体设计上已经有了很好的统一性。在那之后，吉利已经暗暗定下目标——要把“帝豪”打造成一个系列车型，推出三厢轿车、两厢轿车、跨界车等车型，以形成一个“帝豪军团”，进一步擦亮“帝豪”这个深入民心的招牌。因此，帝豪GS就是“帝豪军团”中最新一员，作为吉利家族的3.0产品，帝豪GS把博瑞、博越的设计精髓进一步发扬光大。

在博越上市后，猫哥也曾报道过，吉利短期内将不会推出第三款“博”字系列产品。但为什么呢？博瑞、博越都取得如此大的