每月总有那么几天，

乘联会会公布上月车企们的成绩单。

反手就是一张4月厂商销量排行，

某些人请一个个都扶好小板凳，

这次一个个念。

上汽大众、一汽大众、上汽通用没变化，

长城、一起丰田成绩稳定，

长安福特消失不见，

东风本田莫名登陆榜单。

今天小编编想就借这张排行榜来聊聊吉利。

买车就是图个“”

可能是当年年买下的一张“大王”——沃尔沃，如今尝到甜头，从去年开始，吉利只有一个“骚操作”，那就是“买买买”，8年之后“大王”用的贼6，相当会玩，比如吉利沃尔沃合资“生下”领克就是一个最好的“栗子”，皮薄肉厚的。

新到货的“虾兵虾将们”也极顺手，就像曾经的英国豪华跑车——路特斯已经盈利，第一辆SUV也在筹备中。不管怎么看现在的吉利都是一手的好牌，坐收渔利。

4月吉利集团继续刷记录，

整月销量,辆，

同比增长49%。

轿车有帝豪，22,辆，同比增长22%；SUV有博越，23,辆，同比增长8%。新远景、帝豪GL、远景SUV、帝豪GS以及远景X3都已经过万，两位大佬加上“小兵辅助”，这一路走的稳当，这一切都在意料之中，从最开始的时候吉利就决定要“轿车”、“SUV”平衡发展。

家族豪华品牌——领克也在一步步上坡，4月销量辆，破万只是时间问题。另外目前第二辆车领克02已经公布预售价：14.2-19.8万。

在吉利销量快报右下角的一个数字还藏着一个小秘密，1-4月累计销量,辆，这也就是说如果没有意外，吉利的战略（年销量达万辆）会提前实现。

戴姆勒有点紧张

2月份，吉利90亿美元拿下9.69股份成为戴姆勒最大的股东，这虽然暂时帮戴姆勒解决了资金紧张，但是它却在提防另外一个问题，那就是：会不会一不小心成为下一个“沃尔沃”。

如果说现在的大众差点改名叫“保时捷”大家可能不太信，那是在5年，9月保时捷宣布购买大众汽车20%表决权，10月保时捷成为大众最大股东。

8年，2月《新大众法》被保时捷驳回，3月保时捷继续增持，50%股权或理事会批准，7月欧盟批准保时捷收购大众，9年保时捷就开始想拿到大众75%的股份，然后参与决策。

就差一步！只是这件事在9年5月出现“反转”，大众太机智，提出保时捷必须先公布详细债务再谈别的，然而8年金融危机，保时捷基本已经血亏。

而吉利对于戴姆勒，

书福哥曾经说过：

“能像其它股东一样收分红，

就已经非常高兴了。”

对于这样的吉利，你想说句什么？

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