文/腾马丁博士

车图腾出品，转载请注明出处

自我颠覆者，将颠覆时代。

颠覆，对某项事物造成强烈冲击或改变，使事物本质发生变化。从这个角度讲，一家成功的企业必然一直在自我颠覆，但并不是时时都在颠覆。

因为不连续性，因此颠覆，皆有其时。

吉利汽车，今天再次迎来颠覆的时刻。

而这一次见证其颠覆的“关键先生”，是星瑞。

-1-

作为中国汽车第一品牌，创始至今，吉利汽车有几个颠覆时刻？

内部的战略变革在先，体现在最终的产品上，时间虽然已经后移了一步，但大体仍然可见发展的轮廓，这也是我们常见的定义：从最初的初创1.0、性价比2.0再到精品车3.0，现在是科技4.0。每个颠覆节点的代表产品也十分清晰，帝豪，博瑞与星瑞，构成了吉利汽车对中国家轿市场的一次又一次立标。

中国经济日新月异，在每个阶段，吉利的心态也随之变化。

吉利品牌销售公司总经理宋军有一段精彩的描述：“帝豪那个时候，吉利是‘勇’字当先。我们看到了希望，看到了可能性，就不设想太多，努力去做就好了。这是帝豪时候的心态。那个时候我们主要还是在摸索，也没有太多杂念。

到了博瑞，我们就有一点‘贪念’。因为我们已经打造出博瑞这样的高端轿车了，就希望能取得更好的成绩。其实大家也能感受到帝豪、博瑞，在当时在行业里带来的震撼。”

然而，到了星瑞，就跟帝豪、博瑞都不一样。

时代在改变，当前中国消费者需求进行大升级、大迭代，一个商品早就过了“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的年代了。当今，要推出一款成功的产品，必然知己知彼，如履薄冰。

正如宋军所坦言：“以往我们只要做好自己就可以，现在我们必须推出最具竞争力的明星产品才可以，看谁的舞姿最美。”

十年千亿，吉利对技术的大手笔投入和海量积累，是星瑞“舞姿最美”的先决条件。星瑞是沃尔沃、吉利联合研发的CMA架构下，吉利品牌的第一款家轿，另一款SUV车型就是星越，命名体系也显示着“辈分”和身份。

-2-

中国卡罗拉，到底是谁？

年，丰田COROLLA诞生，不久便成全球最畅销的家庭用车之一，并且仅仅用了四年多时间，COROLLA的累计生产量已达到了万辆。也正是得益于COROLLA的畅销，丰田汽车一举成功，迈入全球顶级的汽车企业之列。

中国品牌，始终在呼唤着自己的卡罗拉。它的意义在于一款国人自己的家轿，更是一款走向世界的全球车，一款能彻底改写全球汽车品牌竞争格局的英雄车型。

一直以来，这个中国卡罗拉的位置，人们会默认为帝豪。这并不稀奇，在中国大多数车企缺乏轿车布局的态势之下，帝豪家族的销量马上突破三百万，它也是中国品牌在销量榜前十里面的“独苗”。

然而，在宋军看来，如果要选择那么一款卡罗拉式的车型，似乎星瑞的战略意义，比帝豪更贴切。

这是因为，星瑞不仅是吉利的自我颠覆，更是对整个家轿领域的一次颠覆。

星瑞是第一款能实现整车OTA的燃油轿车。我们知道，OTA是行业趋势，纯电车型实现OTA只需要一根总线就行，而燃油车要困难得多，星瑞依托CMA架构整个品类产品进行了技术突破，也即，颠覆。

通过星瑞，我们可以看到家轿市场发展的趋势是什么。在全面禁售燃油车到来之前还将有很长一段路要走，不能OTA的燃油车没有前途，星瑞就是前途。

“每个人的操作习惯不一样，大数据积累之后给出的最佳反馈可能也不一样。不管怎么OTA，所有OTA的权利交给用户，只是呈现出更多的可能性。”宋军如是说，“当然，吉利星瑞只是燃油车OTA的开始，还需要进行很多思考。”

客观来看，吉利从家轿起家、发展，经过多年的积累，吉利目前对家轿用户的认知也已经很深。比如，吉利星瑞用2.0T的发动机，功率kW，油耗在7升以内，就是根据中国家轿用户的需求确定的。

“我们要让用户买一个配置不亚于豪华车的家轿，动力不需要纠结，和7这两个数字，是给用户的最佳选择。”

就像我们经常观察到一个现象，一个要买车的消费者选来选去最终还是轿车，这是源于对舒适的追求。

基于这个定位，宋军表示，尽管星瑞在动力上是全系2.0T，但是并不会主打“性能”标签。星瑞最