吉利进入自主品牌一线阵营后，从排在长安和长城之后的跟随策略，到如今已经大有匹马领先的势头，同时也是各种车型种类和动力布局发展最为均衡的车企。最近几年新车频发，仅仅是最近就有全新轿车缤瑞和SUV缤越相继上市，接下来的时间里，更是将呈井喷之势。
车型体系也将进一步的丰富，首款MPV吉利嘉际也将在近期登场，此外还有最近热门的Coupe溜背SUV车型，吉利的产品同样也是蓄势待发，下一步还有代号VF12的跨界车型，融合SUV和MPV特性征战七座车型市场。
新能源方面，虽然帝豪EV纯电动已经在细分市场撑起了半边天，但接下来终于不再是孤军奋战，继帝豪GSe纯电SUV上市之后，还将迎来一款代号GE11的全新纯电动轿车。此外还有众多新能源车型，包括嘉际MPV会有插电混动版本，博越也将在现款基础上大幅改款，除了汽油版车型，还会有混动版本推出。
吉利GE11
看点：续航里程超公里，启用全新LOGO，超大后风挡天幕创新设计
眼尖的车友应该已经看出了这款全新纯电轿车有着与帝豪GL相似的车身轮廓，没错，这和之前的帝豪EV以及帝豪GSe一样，仍然是基于传统汽油车平台打造的纯电动车型。不过根据我们掌握的消息，吉利已经规划有电动车专属的PMA平台，会在年推出首款车型。
而GE11在帝豪GL的基础上改动相当彻底，除了共享车体主框架，整个车身头尾和侧面外板，以及内饰，都是全新设计。而且不同于如今很多汽油改电动车仍然延续的汽油车前脸风格设计，顶多是将进气格栅采用了封闭式设计，加上象征新能源的蓝色饰条等。新的吉利GE11更加有着纯电动车型原生的前卫气息，与特斯拉Model3相似，彻底放弃了上部进气格栅的设计，搭配“眼神”犀利的扁平轮廓全LED大灯。
另外有个大家都未注意的细节，就是GE11启用了全新LOGO，想宝马之前改动LOGO的思路一样，整体设计不变，但变得更加简约，不再有复杂的颜色。目前还不清楚是吉利品牌整体换标，还是只是纯电动车型的专属车标。除此之外，前脸其余部分同样极尽简洁，没有复杂的配色或镀铬装饰，仅仅只是用棱线勾勒出前杠的立体感。前杠也就只有下部进气格栅和ACC雷达模块是黑色。
GE11保持与帝豪GL相同的mm轴距，车身长宽高**mm，分别较帝豪GL增加了11mm、2mm和25mm。而实际上的变化比数据体现的要更为明显，不同于常规的Facelift拉皮改款通常不动车身部分，GE11对整个车身的外蒙板都进行了重新设计，由低到高梯级抬升的腰线着重强调后轮眉的肌肉感，充电插口位于车身右侧翼子板，此外车门拉手改为了特斯拉般的隐藏式设计，不仅提升了科技感，同时也能带来车身风阻系数的降低。
另外还有个颇具创新的设计在于天窗部分，除了低配版的普通天窗之外，还可以选装所谓“全景天幕”的高配版本，并非海外车型常见的封闭式全玻璃车顶，而是采用了一块超大尺寸的后风档玻璃，一直延伸到后排乘客的头顶上方，这将减小后排空间的压抑感。而GE11车身高度较帝豪GL有明显提升，主要是对整车地板高度进行了太深，但底盘离地间隙是不升反降，这都是为了腾出空间以容纳更多的电池组模块，不过吉利巧妙的将GE11侧面门槛采用黑色喷涂后，视觉上并无明显的底盘降低的感觉。
车尾也与吉利GL有大不同，全LED光源的尾灯组采用扁平化的设计，并且两侧灯壳呈中部内凹，周围外凸的立体设计，很好的体现了设计感和电动车型应有的科技感。其余部分如内饰也有大变化，中控面板会装备一块12英寸以上规格的大尺寸悬浮液晶屏，传统仪表板结构也将消失，取而代之的是集成在方向盘管柱上一块8英寸左右的悬浮式显示屏。
关于电动系统参数目前还无准确消息，只知道电动机峰值功率kW，比帝豪EV和帝豪GSe的kW都要高。而其电池容量至少也不会弱于这两款车型的52kWh，初步推测其综合工况续航里程要在帝豪EV的公里和帝豪GSe的公里之上。
吉利溜背Coupe轿跑SUV
看点：汽油版和MHEV弱混版同步推出
不知什么时候宝马X6风格的溜背Coupe轿跑SUV突然在自主品牌阵营间兴起，继第一波的启辰T90、宝沃BX6、比速T7之后，一线阵营的自主品牌终于全面爆发，长安CS85和长城哈弗F7X相继曝光，还有吉利代号DNL-5的车型也几近定妆。
和之前嘉际定名的迷魂阵一样，吉利也为这款全新SUV申报了多达7个名称，不过据悉最后很有可能被定名为“锋越”，这同时也是在延续之前博越、缤越等新款SUV的越字系列命名。
其车身长宽高**mm，轴距mm，将配置1.5T的三缸涡轮增压、缸内直喷汽油发动机，峰值功率和扭矩分别为kW和Nm，被定名为T车型。另外还有一款H车型，采用和博瑞GE一样的MHEV弱混系统配置，1.5T发动机加上电动机助攻之后，综合功率和扭矩峰值参数可达kW和Nm。
吉利首款MPV嘉际
看点：提供MHEV弱混和PHEV插电混动，比亚迪宋MAX有力竞争者
在历经过去几年多达3款MPV测试中途夭折放弃之后，吉利终于迎来了自己的首款MPV，其思路和比亚迪宋MAX、别克GL6一样，是扁平化、紧凑化车身的标准家用MPV车型。其轴距mm，车身长宽高**mm，至少目前从已经曝光的颜值来看，已经算是成功了一半。
而且作为全新一代的车型，在动力布局上就已经是本着新能源方向而去，不再提供纯粹的汽油版车型，采用了和博瑞GE同样的设置和完全相同的动力系统配置。普通版车型就是MHEV弱混动力系统配置，同时还有PHEV插电混合动力版本。这在最近同样在自主品牌阵营中非常火热的紧凑型MPV开发热潮中，吉利已经跳出了普通范畴，在动力规划上领先一步。
吉利七座跨界车型VF12
看点：融合MPV和SUV特征，整车定位偏重SUV方向
这款仍在高度保密路测中的新车我们此前已经率先曝光，从其VF12的研发代号就能看出和嘉际MPV的VF11代号同属MPV系列。但吉利并未慌着进入像传祺GM8一样进入别克GL8商务级MPV这个尺寸的车型，而是将其融合SUV的特征，征战七座车型市场。这与同样是走了SUV和MPV风格融合的长安欧尚Cos1°到是有些相似。
吉利VF12的车身长宽高尺寸大致会在**mm，采用多连杆独立悬架的设定会更加注重操控性。而且在设计上体现了吉利品牌新的发展方向，比如进气格栅不再采用涟漪式回纹的家族脸谱，大灯也变成了沃尔沃风格的分层式全LED灯组。吉利也期望在此前豪情SUV败走麦城之后，通过VF12重新在七座SUV市场站稳脚跟。
吉利博越改款
看点：基于现款博越的大尺度拉皮改款
吉利汽车最近的异军崛起，与其敏锐的市场嗅觉和频繁的改款节奏不无关系，而这又刺激销量提升形成良性循环，并没有因为改动频繁带来的成本上升造成车企利润下降。吉利博越就是很好的例子，如今已经跟随哈弗H6之后稳居同级市场第二的位置，要知道博越是单车作战，而哈弗H6是新老不同版本，蓝标，红标等众多车型顶着同一个H6的名称集群实现的成绩。
吉利博越在今年3月刚刚推出了Facelift改款的款车型之后，马上又将迎来一个更大尺度的拉皮改款版本，完全跳出了其他车企一般4年一中改，8年一大改的常规节奏。此次曝光的新版设计前脸更有肌肉感，大灯采用更加扁平化的全新设计，同时还提供全LED灯组的高配版本。
此外车尾也有一定的改动，包括内饰部分也会彻底重新设计，将放弃吉利目前内饰风格来自西湖断桥的设计灵感，取而代之是更趋运动化，更加突出超大尺寸中控液晶屏的设计。更重要的是动力系统全面换新，老款车型的2.0L和1.8T发动机都被弃用，取而代之的是与刚上市的领克03同款的1.5T发动机+7速双离合变速箱的组合，并且会升级为电子档杆的配置。
盘点：
一圈盘算下来，这还仅仅是吉利最近一年就要推出的新款车型。而且不难发现除了加大在纯电动车型领域的布局之外，传统汽油版车型也正在被淘汰，第一步就是用MHEV弱混车型全面取代，更进一步还准备了多款PHEV插电混合动力车型。
