文/夙靳霁

在国内还没有普遍开始运用三缸机之前，关于三缸机的优势被无限放大，从而出现了一个误区，那就是三缸机的价值。三缸机的价值重在省油，但它所节省的油耗不足以抵消该产品先天缺缸的劣势，抖动、动力衔接差等问题相继出现，让国内的用户开始对三缸机极为抵触。也因为如此，所有运用到三缸机的车型都在无形中被剔出了人们的购车选项，使得这些车型逐渐淡出了人们的视野。但是很显然，三缸机对于成本的减少不只是对合资品牌有吸引力，对部分自主品牌同样如此，例如吉利ICON。

这款车型在年9月份第一次上市，该车型在上市之初凭借出色的外观带来了极高的热度，但是这样的热度也在短时间内平息，因为它踩在了三缸机的雷区，所以即便它在外观设计层面刷新了当时的审美，但也依旧在后续不被人提起。为了改变这样的发展走向，吉利ICON迎来了它的四缸车型版本——吉利ICON巧克力。

吉利ICON巧克力诞生于家族的BMA架构，和第四代帝豪属于同平台产物，从外观来看，吉利ICON巧克力和其它版本并没有明显的造型差异，虽然是纯燃油驱动，但也保留了原本的简约造型，带着一些科幻效果，满足着当下年轻群体的审美，同时也使得这款车型有着足够的辨识度。

吉利ICON巧克力的前格栅和市面上普遍选用大尺寸格栅的车型有着很大的差异，吉利ICON巧克力的格栅面积占比并不大，甚至可以说是精致小巧，但是它的格栅足够长，横向延伸的格栅有着金属镀铬边框，它的格栅也很好的将前脸宽度比例呈现了出来。

而它的灯组结构则分为了两部分，日行灯选用了灯带模式，但并非贯穿，只是和中间的熏黑饰条连接在了一起，如果灯带未点亮，视觉效果上会有种贯穿感。远近光灯则是在车腮位置镶嵌，可以将照明距离拉长拉宽，同时也契合着整体设计风格。

吉利ICON巧克力并不是一款大尺寸车型，它定位了小型SUV领域，车身长度尺寸为mm，轴距尺寸为mm。但是也因为它的简约设计，所以整车的视觉效果并不繁冗，因此可以减少视觉负荷，同时也不会因为车身体量小而感觉到整车比例不协调。

吉利ICON巧克力虽然体量不大，但是从侧面可以明显看出机舱占比整车面积很小，这也意味着车内会保留更多的空间。如果是身材偏瘦的女生在后排乘坐，腿部空间和头部空间都绰绰有余，基本能够留有两拳以上。但如果是男生在后排乘坐，腿部空间至少也能保留两拳左右，能够满足日常出行的乘坐需求。

吉利ICON巧克力的动力是一大重点，它采用的1.5TD涡轮增压引擎为四缸机，虽然依旧是熟悉的排量，但四缸发动机的稳定性远远要优于三缸机，这也意味着它的发动机在运作过程中，至少在动力输出发面可以保持平顺性。它的动力也不弱，有着Ps马力+N·m扭矩，在同排量中算是高功率水准。与之匹配的传动系统为湿式7DCT，在做动力衔接的时候可以减少损耗，毕竟湿式的机械换挡顿挫少，同样也意味着动力损耗低。

这款车型的驾驶氛围会比较轻松，它在操控层面没有太过明显的瑕疵，方向盘的手感很适合女生，轻盈且灵活，指向也精准。另外就是关于它的动力，吉利ICON巧克力本身的体量不大，所以操控起来比较灵巧，但是它给的动力很足，因此在涡轮建压在起步时可以快速做出响应，后期推动力强，在换挡过程中几乎找不到顿挫点。但这样的驾驶感受也没有什么乐趣可言，如果是为了在城市日常代步，它可以给到不错的舒适性。

总结：

吉利ICON巧克力无论从外观、空间，还是动力的角度出发，它都有着不错的表现，此前这款车型的销量之所以并不可观，主要原因就来自于发动机的缸数问题，但是在巧克力版本身上，发动机采用了正常的四缸类型，那么它的弱点对其产品力也将不再构成威胁。前卫科技的外观可以满足当下年轻群体的审美，车内的空间也可以满足日常出行的乘坐需求，而在动力层面，吉利ICON巧克力更是给出了全新的答案，如果这款车型在上市之后定价不高，那么它的销量跃升也只是时间问题。