随着当今时代的快速发展，汽车早已不再是奢侈品，刚毕业或是刚工作的年轻人也逐渐成为了购车的主力军，对于有购车需求但是手中又不宽裕的年轻人来说，性价比，外观，配置，油耗，耐用，无疑是他们最看重的地方。
因此，自主品牌凭借超高的性价比成为了年轻一代购车的心头好，在十万元以内轿车市场中，自主品牌的优势足以碾压合资品牌，在该价格区间内合资品牌配置少的可怜，内饰大面积的硬塑料，中控仍是收音机+手动空调的简陋组合。而一些合资品牌不仅内饰做工更精细，更应用了目前主流的车联网技术，在满足消费者日常出行需求外，为生活带来更多便利。
此前乘联会轿车销量排行榜中，在自主品牌中，唯有吉利帝豪光荣登榜。帝豪也是不少年轻消费者首要考虑的车型，而荣威i5作为后起之秀也有不错的表现，今天我们就来对比下位自主品牌轿车销量王吉利帝豪与荣威i5，看看它们之间的差距体现在哪些方面。
在车市遇冷的整体大环境下，帝豪在紧凑型轿车领域能够和合资品牌通过激烈竞争，能够牢牢占据相当大的市场份额，并且依旧保持热销态势，这与帝豪出色的品质密不可分。目前全新帝豪官方指导价起售是6.98万元，而顶配价格相较老款却有所下降仅售9.88万元，而在终端价格上更是有着万元大额优惠，荣威i5官方指导价格区间为6.89-11.59万元，虽然在终端价格上与帝豪相差无几，但荣威i5在配置上着实逊色于吉利帝豪。
吉利帝豪的在售车型中，以CVT向上互联版最受青睐，荣威i5与之对应的是自动互联朗豪版，两者同为"互联"车型，具体的配置却差距不小。吉利帝豪CVT向上互联版的亮点体现在车载互联系统的强大，搭载的是全新一代G-NetLink车载系统，并支持Carplay/Carlife双机互联，隐藏在8英寸高清电容触控操作屏下的是多种实用功能：原生高德地图智能导航、网络电台、多媒体影音娱乐系统、车载蓝牙系统、WiFi上网等。
帝豪兼容IOS和Android两大系统的双机互联系统，不仅实现了手机全功能映射，更让操控手机般轻易上手，实现了人、车、手机极致全一。可语音控制的Siri，更让你一路乐在其中，大大提升日常行驶便利性。不仅如此，新款的帝豪新增了全液晶仪表盘，车内的科技感与豪华感爆棚，更符合年轻一代审美。
荣威i5自动互联朗豪版虽同样为互联车型，但实际配置远不如吉利帝豪，10.1寸的中控屏仅限于大，功能等同于多媒体播放器，而只有顶配车型才搭载了斑马操作系统，且只能使用安卓8.0系统以下手机连接，同时也只有顶配系统才搭载GPS导航，车机系统相当不成熟，名为互联但实用性非常鸡肋。而在驾乘体验上，荣威i5也不及吉利帝豪的人性化。荣威i5被吐槽最多的就是起步肉、发动机噪音大，底盘较为松散。而且荣威i5座椅偏硬，后排没有中央杯架扶手、地板也偏高,个子高一点的人真的不适合在后排坐太久,更不用说长途了。
反观吉利帝豪，怠速噪音低至36.6分贝，起步动力输出积极、平顺，底盘支撑稳中带柔，无论是山路，还是高速长途驾驶，都能给驾驶者足够信心。后排不仅配备了中央扶手，皮质座椅也拥有着良好的包裹性和舒适性，地板高度几乎纯平，给乘客的照顾不亚于驾驶者。另外真皮方向盘更是除最低配外其他车型都有配备，要知道荣威i5只有在最顶配两款车型上才有真皮方向盘。在开一次长途，就能明显感受到荣威i5在舒适性上和帝豪的差距。
对于年轻一代来说考虑完买哪款车之后，对于用车成本同样重视，在此根据众多车主在各大汽车网站上提交的实际数据为大家总结出帝豪与荣威i5的平均用车成本仅供大家参考，帝豪平均油耗7.5L/Km，荣威i5平均油耗8L/Km，相比之下荣威i5油耗稍微偏高。在保养方面，帝豪的小保养价格在三百元左右，6万公里总常规保养平均价格在两千五百元，荣威i5的6万公里总常规保养平均价格在三千五百元左右，这也是为什么消费者更倾向于选择吉利帝豪的原因。
汽车销量榜上的排名体现在各方面，从终端售价、配置实用性、实用便利性及后期用车成本来分析，吉利帝豪面对荣威i5展现出越级般的巨大优势，更符合年轻一代的购车与用车需求，而帝豪作为连续七年自主品牌轿车销量冠军，更能说明它的优秀品质与超高性价比。
侃侃汽车扫一扫下载订阅号助手，用手机发文章赞赏
