“买车就要让别人眼前一亮。”这是堂弟对我说的，车子外观是第一位的，他选车的标准首先是外观看着时尚、漂亮，接下来才说性能、品质。并认为，一款车性能再好，如果造型很丑，那肯定不要，不想开着一款很难看的车出门，掉面子。
——我堂弟说
而当下，最能受欢迎的车型无疑是轿跑。像此前合资品牌推出的思域、凌度等车型深受喜爱；自主品牌中名爵6也有着不俗表现。但要说自主品牌中，谁对轿车市场最有心得，无疑是吉利汽车，其旗下产品帝豪、帝豪GL、远景均能月销过万，占据吉利总体销量且贡献超过40%以上。不过吉利汽车并不满足于此，毕竟推出的轿车全是“清一色”的家用定位，更偏向家庭群体消费，即使有的年轻消费者购买了一辆帝豪GL，但在其中找不到想要的那种驾驶乐趣、体会不到那种激情澎湃的驾驶感受，自然而然略带遗憾。
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因此，
吉利自家的“轿跑”车型
——缤瑞油然而生。
据厂家介绍，缤瑞是一款主打智能、运动的A+级轿车，并将其定位为“中国A+级中高端轿车的新标杆，它的主要对手即是思域、速腾、明锐等合资中高端A级车。并基于吉利的BMA构架进行打造，这也是它与同级别帝豪、远景、帝豪GL最大不同所在。
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BMA架构具有高度灵活的可扩展性，类似于丰田的TNGA架构、大众的MQB平台，可适用于轿车、SUV、跨界车、旅行车等各类车型，尺寸涵盖A0至A+级。运用该架构后，吉利新车研发成本比传统平台降低20%-30%，研发时间缩短至18-24个月，可以更好控制成本，提高效益。BMA紧凑型模块化架构的诞生不仅意味着吉利开始走向专业化、国际化，还预示着吉利的新车将如雨后春笋般涌出。
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外观：运动感十足风阻系数0.28
缤瑞的前脸参考了博瑞GE的设计理念，采用了家族式的设计，水滴式前格栅加上底部点矩阵式元素，两侧夸张的进气口颇具运动感。大灯组采用了远近光一体的LED大灯，辅以三条扭转式光弧组成的日行灯，配合17寸双五辐轮圈，表现出浓浓的战斗感。Fastback溜背造型是缤瑞外观最大的亮点之一，也一定程度地为空气动力学表现作出贡献，根据官方表示，缤瑞的风阻系数仅为0.28。
尺寸方面，缤瑞介于吉利帝豪和帝豪GL之间，长宽高分别为//mm，轴距为mm，是一款中规中矩的紧凑型车。如果对于合资对手思域、速腾、明锐来说的话，可以打成平手，属于几个车型中最长的车型。
内饰：精品家轿应有的水准
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内饰上值得说的地方并不多，只是通过在吉利家族设计风格基础上进行细节优化，并引入了许多值得肯定的创新尝试。整体的基调被贯穿式的金属质感饰条定下来，中控台中央的10.25英寸的液晶大屏可以说是最大的亮点，系统自带的语音操作功能可通过说出“嗨缤瑞”激活，可实现语音控制天窗，歌曲选择，导航等功能。仪表盘中央设有一块7英寸液晶屏，看起来科技感十足。并且用料和工艺也符合精品家轿应有的水准。
配置：全系标配丰富
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配置上全系标配有ESP车身稳定控制系统、倒车雷达/倒车影像、智能语音交互系统、CCS定速巡航系统、碰撞自动紧急救援E-CALL等实用的科技配置。另外，缤瑞还全系标配5年不限流量的4G联网服务。而自动挡车型还配有高清原装行车记录仪、全自动恒温空调、AUTOHOLD自动驻车、座椅调节。与此同时，顶配车型不仅拥有手机无线充电、座椅加热、茶香味香氛系统等配置，以及LKA车道偏离辅助系统、ACC自适应巡航系统和ICC智能领航系统、IHBC智能远近光控制系统、可识别行人的AEB-P城市预碰撞安全系统等安全配置，辅助驾驶可达到L2级别。
动力：1.0T比1.4T还要强悍
动力方面，缤瑞搭载了1.0TD和1.4T两种发动机，其中1.0TD发动机匹配格特拉克2.0代6DCT双离合变速器，最大功率kW，最大扭矩N·m，百公里油耗低至4.9L；1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率98kW，最大扭矩N·m，百公里油耗仅5.7L。如果拿来和通用、大众合资品牌对手的话，算的上旗鼓相当，甚至还略有领先。
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有意思的是1.0T发动机马力竟然比1.4T发动机还大，这是因为1.0T发动机是吉利与沃尔沃共同研发，采用高压缸内直喷和双可变气门正时等技术。纵观目前国内的汽车市场，采用1.0T发动机的车型并不算多，而缤瑞1.4T是吉利自主研发，相对技术有点老旧。
写在最后
目前，缤瑞已正式开启预售，预售价为9.08-11.88万元，这个价位是很多年轻人都有机会触碰的售价，也完成了吉利汽车对紧凑型市场从价格维度上的覆盖，带来更多的选择。相信，未来同一款是一款销量破万的热门车型。
End
我是爱侃车的章鱼丸子
