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典型车企循环腐蚀试验标准解读

张斌1,*，张志松2（1.吉利汽车研究院(宁波)有限公司，浙江宁波；2.中汽研汽车检验中心(天津)有限公司，天津）

第一作者：张斌，工程师，主要研究方向为汽车腐蚀领域、金属材料开发。

责任作者：张志松，工程师，主要研究方向为汽车零部件腐蚀领域的测试与评价。

张志松

声明：本文发表于《电镀与涂饰》期刊年第39卷第2期，已被中文核心期刊、中国科技核心期刊全文收录。

文章节选

1德国奔驰、宝马参照的ISO-1中的循环B

ISO-1标准针对的是油漆、清漆等类似涂层产品的测试，共包含4种循环方法，通过盐雾箱配制规定的盐溶液来模拟户外恶劣条件(如海洋环境)。本文主要介绍循环B方法，它是以VDA-循环为基础，被广泛应用于欧洲各国，针对热固型涂料产品，与实际自然腐蚀环境具有较好的关联性。

1.1盐溶液配方和喷雾方式

采用ISO中规定的2级纯水(25°C电导率1μS/cm)配制，所用氯化钠为分析纯或分析纯以上，质量浓度为(50±5)g/L。盐雾喷射、沉降，收集的盐溶液的pH为6.5~7.2，每80cm2面积的平均沉降量为1~2mL/h。

1.2试验内容

1个循环周期为h，试验工时h，存放工时48h，包括盐雾、冷凝(CH)、室温存放三个阶段。样品与垂直方向呈(20±5)°放置，具体见表2。

1.3特点

(1)未规定1个循环标准腐蚀板的腐蚀强度，企业标准的参考值为~g/m2，通过酸洗浸泡20min来除锈。

(2)未规定温湿度转换时间。

2德国大众的PV

PV用于具有不同防腐涂层的全涂装油漆车身、车身钢板、结构组合件、结构件的样品检验及批量检验中的腐蚀检测，用来检验和评价静态载荷下的防腐特性。

2.1盐溶液配方和喷雾方式

盐雾阶段的相关参数均参照ISO，水的电导率[(25±2)°C]≤20μS/cm，氯化钠为化学纯或化学纯以上，质量浓度为(50±5)g/L，溶液pH为6.5~7.2。盐雾喷射、沉降，每80cm2面积的沉降量为1~2mL/h。

2.2试验内容

1个周期为h，试验工时h，存放工时48h，包括盐雾、室温存放、冷凝三个阶段，见表3。

2.3特点

(1)是DINENISO、ISO-23/50和DINENISO-2三种环境测试的组合。

(2)没有针对不同的零件分别制定不同的循环过程，只是规定了不同循环时间，可进行5、15、30、60或90个循环。

(3)评判方式包括腐蚀种类(涂层或基材腐蚀)、腐蚀形式(表面腐蚀或边缘腐蚀)和腐蚀情况(如附着力是否下降，是否有气泡产生)。

(4)未规定温湿度转换时间。

3美国通用的GMW

GMW是用于全球各地环境区域的验证试验、开发试验以及质量控制试验的标准，该过程对评价各类腐蚀机制(如一般腐蚀、电偶腐蚀、裂缝腐蚀等)都非常有效。该标准适用于车身底盘零件、发动机舱零件、外饰零件、车身钢板、次级表面、内饰零件等。

3.1盐溶液配方和喷雾方式

0.9%氯化钠+0.1%氯化钙+0.%碳酸氢钠，使用分析纯或分析纯以上的化学试剂配制得到，配制用水为电导率(25°C)≤5μS/cm的纯水，pH未作要求。配制盐溶液时，应待前一种试剂完全溶于水后方可加入另一种，否则可能会产生固体不溶物，影响试验结果。

采用喷洒方式，通过顶喷模拟降雨使零件表面浸润、滴水。首次喷雾应在室温阶段的起始位置开始，下次喷雾应在上次喷雾结束1.5h后开始。产品所在整车部位不同，喷射盐雾的次数就不同。

3.2试验内容

1个循环周期为h，试验工时h，存放工时48h(也可选择连续工作h)，包括室温、冷凝、干燥三个阶段，具体见表4。

3.3特点

(1)盐溶液中的氯化钠、氯化钙模拟了冬季道路融雪剂的路况，呈弱碱性。

(2)根据底盘件、发动机舱件、外饰件、内饰件等不同车身区域，选择不同的喷洒次数，见表5。

(3)腐蚀情况检查：在预定的循环结束后，根据GMW、GMW、GMW和GMW的要求检查样品。起泡情况按ASTMD评价，划痕腐蚀按GMW评价，功能腐蚀按照产品的相关标准要求进行通电、安装运行等性能检查。

(4)盐雾过程腐蚀强度的标定：该标准使用的腐蚀板为SAE-，并且在试验过程中伴随样品同时进行，优先使用物理方法处理腐蚀板，即采用喷砂机去除锈迹。腐蚀板使用数量和取出频次见表6。

(5)规定了温湿度转换时间：室温阶段到冷凝阶段的转换时间不得超过1h，冷凝阶段到干燥阶段的转换时间不得超过3h。

4日产的M

M针对不同零部件的腐蚀程度制定了CCT-I、CCT-IV和CCT-V三种不同的循环方法，以便更加真实地模拟实际的腐蚀环境。

CCT-I用于一般腐蚀的零部件，如车身部件、紧固件等；CCT-IV用于车身外板等腐蚀较严重的部件；CCT-V用于内部腐蚀严重的部件，由中性盐雾改为盐水浸泡，试验条件比CCT-I和CCT-IV更严苛。

4.1盐溶液配方和喷雾方式

盐雾阶段的相关参数均参照NESM，水的电导率[(25±2)°C]1μS/cm，采用JISK标准中1级或1级以上的氯化钠，质量浓度为(50±5)g/L，溶液pH为6.5~7.2。

盐雾喷射、沉降，每80cm2面积的沉降量为1~2mL/h。喷雾时盐溶液不能直接喷射到试样表面，且试验箱顶部、箱盖积留的液滴不得落在试样表面。

4.2试验内容

CCT-I、CCT-IV和CCT-V的1个循环周期分别为8、24和2h，具体步骤见表7。

4.3特点

(1)细分腐蚀区域，针对不同的零件制定不同的腐蚀标准，模拟环境更真实。

(2)CCT-IV试验周期为50个循环，约0h，电镀钢板与冲绳暴露试验的腐蚀结果被认为具有较强的正相关性。

(3)规定了温湿度转换时间，具体见表8。

5电池包循环盐雾试验标准

GB/T.3《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》规定了电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统安全性的要求和测试方法，其中循环盐雾试验参照GB/T.18标准的严酷等级(5)进行。

5.1盐溶液配方和喷雾方式

水的电导率[(25±2)°C]不高于20μS/cm，使用化学纯或分析纯氯化钠，盐溶液的氯化钠质量分数为5%±0.1%，配制溶液的pH为6.5~7.2。喷雾方式为盐雾喷射、沉降。

5.2试验内容

1个循环周期为h，试验工时96h，存放工时72h，包括盐雾、湿热和室温存放三个阶段，试验一共进行4周，共计28d，具体过程见表9。

5.3特点

(1)要求试验后蓄电池包或系统无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸现象。

(2)样品一般平放在盐雾箱中，每80cm2面积的盐雾沉降量为1~2mL/h，在试验前检查沉降量，且喷雾时间不应少于8h。

(3)对温湿度转换时间无要求。

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