24日晚上，沃尔沃和吉利汽车（.HK）联合宣布双方达成最佳合并方案，是业务拆分与重组，不是沃尔沃汽车与吉利汽车两家公司的合并。这次合并的主要方向，披露解读如下：（1）在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，即，两家公司依然是各自独立的构架，但实现的战略目标是各自的战略目标，还是吉利控股集团的整体战略目标，尚不清晰，应该理解为在吉利控股集团整体战略目标之下的各自战略目标。（2）继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，即，在新四化领域加强合作，发挥协同效应，合力研发、创新和突破，合力降低成本提高效率。（3）真正实现业务整合的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。即，这里强调的是业务的整合，最大化价值，可以从两个方面理解，一个是产出的最大化，一个是成本的最低化，两者的最佳结合是最大价值的实现。更重要的是，通过业务整合来强化科技优势，去持续引领行业变革。也就是在行业变革和创新如火如荼的当下，奇军突起的当下，不管如何，吉利控股集团旗下这两大主力，需要合力争先。官方公布具体合并要点：

双方将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机

双方共同开发、使用下一代纯电专属模块化架构

双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案

双方将扩大联合采购范围和规模，降低成本

领克汽车将充分利用沃尔沃汽车海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户

双方保持现有独立公司架构

回顾一下，吉利收购沃尔沃的并购整合，大的方面经过了三个阶段，当前是第三阶段。第一阶段，是完全放虎归山，资金输血+管理授权，吉利和沃尔沃各自完全独立运营，沃尔沃脱亏彼此也没有多少合作。第二阶段，标志性的是双方设立联合研究中心，和压缩与推出两大车架平台，提高协同效率。沃尔沃“国产化”和领克等新车型就是在这样的整合深度上的产物。第三阶段，就是当前的子业务和功能板块重组合并、独立拆分，功能板块业务的共同研发、供应链领域整合——扩大联合采购范围和规模、降低成本。其实，关于合并的想法早就披露过，也可以说从收购的设想开始就已经想过，只是需要时间，需要磨合，更需要时机，更需要合适的策略。收购后，只有把沃尔沃独立做成功了，才能实现顺畅的整合。现在时机到了，新能源、智能驾驶、网联汽车和共享出行，如火如荼，奇军突起，吉利的市值被远远抛在身后，成为第二梯队，吉利大有围城重重之感，此时，不合并图新图强，更待何时。当下，第三阶段的整合，可以说是保持吉利和沃尔沃各自独立前提下的一个比较深入的协同，也是双方宣布的最佳合并方案。宣布合并方案4天前，2月20日，在吉利迎来创业35年周年之际，李书福发表了轰动商业界的《实事求是，守正出奇》内部演讲，可以说是为这次合并和未来一段时间的方案，准好了战略判断和初步筹划。读了讲话，感觉面对新的急剧变化的汽车行业，吉利要憋大招。但罗辑好奇没想到是吉利和沃尔沃合并这事情。此前，吉利控股集团董事长李书福在面向年的致辞中宣布，吉利汽车登录科创板后将重启与沃尔沃汽车合并并重组的讨论，以谋求双方更加紧密的合作方式。现在科创板上市还没有结果，合并取得实质性进展，这可能更有利于境内外三地上市，港股、瑞典、科创板，为竞争领先创造资本条件。在4天前的讲话中，李书福从哲学方法论的角度，用上了矛盾论和实事求是这两个观察和把握世界变化与趋势的方法，得出六大判断。相比40年前，世界和平指数下降，人类和平和世界稳定面临巨大挑战，可能发生的战场向亚太转移，但爆发全面战争的条件还没有完全形成，和平与发展仍然是世界各国人民的共同愿望。（国际秩序的判断，毛泽东和邓小平在制定战略时都要分析国际秩序，即对战争与和平的形式和趋势做准确判断，无往不胜）中国正要形成国内大循环为主体\国内国际双循环的相互促进的战略，有利于世界和平，为中国争取发展机遇期提供稳定性框架。我们必须正视历史，了解自己，了解世界，照顾彼此关切；要坦诚面对，主动出牌，为各利益相关方实现互利共赢提供有效解决方案。（对中国总体开放战略的理解和建议）同时，认为科技自由探索，产业跨界融合，才能为人类梦想提供更广阔空间，成就无限可能。落地到汽车行业，李书福认为，汽车行业变革开启了汽车产业链调整，生态圈扩大的时间窗口，新的赛道已经开始搭建，一场新的马拉松跑已经出发。但“汽车就是汽车，无论怎么变，安全、健康、可再生是永恒的主题……无论是传统汽车企业还是所谓的新造车企业都很难跨越百年汽车产业所必须具备的基本能力，比如，主动/被动安全技术、耐久性、舒适性、可靠性等各种性能指标保证能力”。“最终全球汽车工业企业存活下来的不会太多，只有规模企业才能生存下来。”落实到企业层面，李书福认为，打造全球合规的企业治理能力是应对未来挑战的有效法宝；守正经商，守正经营，无往不胜。祝福吉利，祝福沃尔沃。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇