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从去年开始，长达12个月的汽车寒冬，在6月迎来转机，期间，国六率先实施城市的公布，加重了汽车市场的负担，首先很多车企开始了降价措施来清库存，这种做法“损人不利己”，期间像高端品牌凯迪拉克ATS-l从豪华车一度降到18万，而法系PSA更是打出“买送的标语”，一时间，众多车企“疯了”，消费者也“疯了”。

上月底，美国《财富》杂志发布了年世界强，中国以家企业入围，勇夺第一，可喜可贺。在这些企业中，有六家汽车企业上榜，分别是上汽、东风、一汽、北汽、广汽、吉利，五大国有大型车企都进入，而吉利也是打败了比亚迪、长城两大民营车企巨头，成为了唯一入选的民营车企。

公开资料显示，浙江吉利控股集团(以下简称“吉利控股集团”)始建于年，年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值约亿元，员工总数超过12万人，连续七年进入全国企业强。年，吉利控股集团旗下各品牌车型累计销量超万辆，同比增长18.3%，四年销量翻番，实现跨越式发展。

数据显示，吉利年营收.亿美元（约3亿人民币）成浙江第二大企业，仅次于阿里巴巴的.亿美元（约亿人民币）。在去年，吉利是浙江最大的企业，阿里巴巴增长过猛，实现了反超。

根据近几日各大车企先后报出了7月份的销量成绩，据吉利官方公布的数据显示，1-7月累计销量辆，较去年同期下滑16%，已完成全年销售目标万辆的55%。7月份销量辆（含领克），环比增长约1%。同比下滑24%，平均每分钟卖出2辆。其中：

帝豪家族7月销量：辆，远景家族7月销量：辆，博越家族7月销量：16辆，缤越7月销量：辆，领克7月销量：

5、6、7三个月可以说是今年中国汽车市场最动荡的三个月，国五、国六的切换，让很多车企销量环比都有较大增跌幅，但吉利销量却“不管风吹雨打，我自屹立潮头”。这充分说明一方面吉利的销量基盘非常稳健，没有受到外界市场因素的影响。

我们都知道，面对下行市场，很多品牌为了销量不那么难看，选择大打价格战等方式来填补销量数据这一栏，但这并不是长久之计。而且，这对品牌的伤害是不可逆的。因此，吉利早前就理性下调了销售目标，为品牌的成长积攒力量，这一调整也体现在了数据上。

我们先来看一下吉利近几个月的销量数据，4月,辆，5月销量90，辆，6月90，台，再加上本月的91，辆，不难看出近几个月的销量逐渐形成稳定势头。市场之上，6月忽热，7月遇冷，而吉利正按照自己的节奏稳步向前。

吉利再次争光，旗下这两款电动车即将打入美国市场

如今，在诸多电动车生产厂商中，想必大部分人对康迪这个名字知之甚少。康迪是吉利控股与康迪车业联系手打造的一个新品牌，实际上我们可以把它看成是全球鹰的纯电动版，使用的也是全球鹰的车标。

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