近些年来，当自主品牌要造旗下第一台7座中型SUV的时候，往往都会是一款“旗舰车”：用上自家最好的动力总成、最高端的底盘、当然也少不了四驱的加持……目标就是往上和合资品牌打一打，瞄准的目标大概率就是丰田汉兰达这一标杆车型。

不过当吉利要推出豪越的时候，好像并没有遵守这一原则。扭力梁的后悬、双离合变速箱、以及和MPV嘉际高度相似的底盘，显然和旗舰车的定义并不相符。而最开始流传出来的、15万左右的价位，传着传着就变成了“起价15万”，和长安CS95、传祺GS8等等车型相当接近，也就难怪很多人在车辆评测还没出来之前就开始“云批评”了。

那么本期视频就一起来看看，这次动态试驾，豪越到底带给我的感觉如何吧：）

除了视频中讲到的、老生常谈关于扭力梁悬挂和空间问题等等，这一次豪越发布会主打的还是一些“可靠”与“耐久”，受限于视频长度，并未展开细说，相信在网上可以很容易找到官方的详细解读。注重小到一颗螺栓的强度和安装扭矩，还有能够大胆说出“底盘十年不散”、“关键部位终身不锈”，对于造车基础素质的注重，无论如何都是个好消息，以后有机会再和大家好好聊聊吧——一台车被造出来的很多细节，其实也蛮有意思的。