8月18日，吉利汽车（.HK）发布年上半年财报。年上半年，吉利汽车营收达.3亿元人民币（下同），同比增长22.30%；股东应占溢利23.81亿元，同比增长3.67%；净利润24.1亿元，同比增长3.84%。

图据半年报

报告期间，领克集团的收益为.92万元，同比增长78.11%；本期间溢利46.24万元，同比增长.16%。

总销量增长19%，新能源车增长%

财报显示，吉利汽车营收和净利的增长主要得益于汽车销量的增加。年一季度，中国汽车产业受疫情大幅影响；车市在去年二季度逐步恢复，目前已基本恢复至疫情前的水平。

今年上半年，吉利汽车（含领克品牌）的总销量为63.02万辆，同比增长19%，完成了全年销量目标万辆的41%。其中领克汽车1-6月累计销量辆，同比增长96.98%。今年是领克发展的第五年，在中国累计销量突破55万辆。

在新能源领域，年上半年，吉利汽车纯电动车和插电混动车型销量同比提升%。极氪汽车首款车型极氪预定超出预期，官方称年可交付定单已经售罄。

报告期间，吉利汽车的平均出厂销售价格同比上升6%。在按备考基础计入领克品牌汽车后，综合平均售价录得同比上升10%。

出口方面，1-6月吉利汽车累计出口量达辆，同比上升约%。领克目前在荷兰、德国、比利时、瑞典等国实现了终端交付，产品热度持续走高。

吉利汽车表示，展望下半年，疫情和缺芯带来的不确定性依然存在，吉利汽车将持续优化产品，不断完善平台化产品布局，积极拓展海外市场，进一步提升纯电动车和插电混动车型销量，维持全年万辆销量目标不变，较去年增长16%。

红星资本局注意到，年上半年，吉利汽车的分销及销售费用为.42万元，同比增长16.65%；行政费用（不包括以股份付款）为.64万元，同比增长21.57%；存货.78万元，同比增长6.97%。

图据半年报

下半年，智慧及智能化新能源汽车及汽车车型将成为吉利汽车新产品投放重点。BMA架构下打造的第四代帝豪、SPA架构下打造的领克09等重点车型将陆续投放；极氪汽车旗下首款猎装轿跑车型极氪将于10月开始交付。

未来，在推出新产品时，新能源版本将与内燃机版本同时推出。此外，吉利汽车表示，待有关条件成熟后，公司将积极推进人民币股份发行之上市工作。

吉利汽车集团制定了业务发展五年规划的纲要：到年，市场占有率位居中国品牌第一，销量达到万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。公司管理层将于近期对外解析五年规划具体内容。

吉利与沃尔沃保持各自独立后

如何进行业务合作？

今年2月24日，吉利汽车宣布其与沃尔沃汽车AB公司（沃尔沃汽车，以下统称双方）已找到了最佳合并方案，即双方在保持各自现有独立公司结构的基础上，将进行以下一系列的业务合并及合作。

双方将以股权合并形式进行动力总成业务合并，以向双方提供动力总成产品，并为双方开发动力总成产品和下一代双电机混合动力系统（应用于混合动力车和插电式混合动力车）。合并后的动力总成公司计划在今年投入运营，还将为其他汽车公司提供产品和服务。

双方将在目前共享两款电动车模块化架构，即浩瀚智能进化体验架构（SEA）和下一代可扩展模块架构（SPA2）的基础上，共同开发下一代电动车模块化架构，该架构将由双方、领克品牌和极星品牌共享。双方亦会共享电气化（包括电池包和电驱系统）和智能网联的技术，并通过联合采购降低成本。

双方将共同开发高度自动驾驶解决方案，并将由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件开发的附属公司ZenseactAB公司牵头。

领克品牌于去年底正式进入欧洲，并将利用沃尔沃汽车的海外销售渠道和售后网络，逐步服务全球用户。

双方共同认为，上述业务合并及合作是基于双方过去十年的紧密合作和良好的协同效应，并为面对全球汽车行业巨大变革而在原有基础上所制订。此最佳合并方案持续深入挖掘双方具协同效应的业务领域，双方在享受业务合并带来长处的同时，能继续保持双方原有的高效决策特点，尽享熟悉的细分市场和地域优势，并保障双方各自股东的利益。同时，上述合并方案还能消除因双方公司股权合并对各自股东及潜在投资者带来的不明朗因素。此外，上述合并方案将令双方在各自的业务领域得到更良好的可持续发展，促使双方真正实现合并协同的最大价值，并为双方各自的股东寻求最大回报。

吉利汽车表示，除上文所披露外，于本公布日期，尚未达成上述业务合并及合作的具体时间表或详细计划。

红星新闻记者吴丹若

责编任志江编辑杨程

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