四大痛点让缸车“人人喊打”，销量不如预期

圆柱形车显然卖得更好，但为什么会陷入"人人喊打"的怪圈呢？四个痛点是解决问题的关键

在汽车市场，三缸发动机好像从来没有被消费者所接受过。这并非因为他们的技术效率低下或性能低下，而是因为消费者对于此类车的态度比较保守。

今天，我们来谈谈为什么会这样。

价格系数：

首先，三缸动力车在消费者心中有一种很奇怪的位置。一开始，三缸机的价格会更低，因为它少了一个汽缸。然而，事实却并非如此，三缸发动机的售价通常和四缸轿车相当，甚至还要高一些。这就给消费者提出了一个问题：“为什么我要花同样的钱去买一辆气缸数更少的车？”的心理错位，使得很多消费者购买了四缸发动机。

消费心理。

在购买汽车的过程中，消费者通常会考虑很多方面的因素，如保值率、耐用性、驾驶经验等等。尽管从理论上讲，三缸机具有较好的燃油经济性，但是由于其固有的结构特征，在运行过程中会产生一些振动、噪声等问题。尽管厂商已经采取了一些技术措施，例如平衡轴、隔音材料等，但是消费者的直觉还是会受到影响。尤其是在三缸车与四缸车价格相当的情况下，消费者自然会选择后者。

那辆三缸轿车卖了两百万美元

生产商的考量：

在制造商看来，推出三缸发动机是为了应对越来越严格的环境法规以及节省燃料的需求。减少发动机气缸数可降低整车质量，实现节能减排。此外，它还可以作为生产商获取双倍信用值的手段，以避免因未达标而受到处罚。但是，这一做法在市场上并没有得到积极的回应。

市场案例：

让我们看几个具体的例子。以别克英朗为例，-年度，它以1.4T和1.5L四缸发动机为主打产品，并占据销量冠军宝座。但是自从、年替换了1.0和1.3T的3缸发动机之后，销量大幅下降。直到年推出了四缸发动机，销量才有所回升，但也没能恢复到以前的水平。

还有科罗拉多，科拉多，还有吉利ICON，都是从三缸转向四缸发动机，销量也是水涨船高。丰田卡罗拉同样提供1.5L3缸和1.2T4缸发动机，尽管3缸发动机提供了更多的优惠，但是消费者对4缸发动机的偏好更高。

市场动向：

随着新能源车的兴起，各大品牌渐渐加足了积分，对三缸车的需求也就没那么急迫了。比如福特福克斯将会继续搭载1.5T四缸引擎，东风日产奇骏则会推出4缸版本供消费者选择，虽然采用的是旧平台和旧技术，但由于有更多的优惠，所以依旧有市场。

新增电动车：

可编程电动车，比如“IdealONE”，最初是用三汽缸引擎作为增程器。虽然三缸引擎和四缸引擎在技术上并没有什么不同，但是因为市场的竞争太过激烈，IdealONE最终还是选择了四缸引擎来满足市场的需求。

你对三缸车有什么看法？如果你在寻找一辆汽车，你会考虑买一辆三缸汽车吗？请在留言板上与我们分享你的想法与经历。