三款不那么理想的吉利车型，购车者可能会感到遗憾。首先是吉利金刚，当时的市场指导价为4.39万至7.98万元。作为吉利旗下价格最亲民的三厢轿车，金刚在过去在中国市场表现尚可，主要得益于其低廉的价格。例如，入门级的手动挡车型，优惠后的价格大约在4万元左右。然而，由于成本控制，金刚的新车品质不尽人意，缺乏动力、空间和配置。对于追求舒适性的消费者来说，这款车搭载的1.5L自吸发动机和4速自动变速箱，最大马力仅为匹，峰值扭矩牛米，显然无法满足需求。在配置方面，甚至连基本的ESP稳定系统都没有，更不用说刹车辅助和牵引力控制等高级功能了。简单来说，吉利金刚是一款性价比不高的家用代步车，因此最终停产停售。

接下来是吉利博瑞，当时的市场指导价为11.98万至22.98万元。作为吉利首款国产B级轿车，博瑞凭借其宽敞的空间和强劲的动力，在市场上曾有过不错的销量。但由于博瑞存在诸多小问题，加之市区油耗较高，导致许多车主选择更换车辆，用户口碑随之下降，最终也走向了停产停售的命运。尽管1.8T发动机的最大马力达到匹，扭矩牛米，动力表现出色，操控也不错，但变速箱顿挫、内饰异响和油耗高等问题，使得这款中型轿车失去了市场竞争力。值得一提的是，博瑞的空间宽敞且安全性能良好，但遗憾的是，1.8T发动机技术老旧，与同级车型相比没有优势。

最后是老款博越，当时的市场指导价为9.98万至12.58万元。作为国产SUV市场的佼佼者之一，老款博越曾与哈佛H6和长安CS75齐名。然而，由于1.8T发动机长期未更新换代，导致油耗高企，养车成本增加，博越的月均销量急剧下滑。幸运的是，吉利及时对老款博越进行了大刀阔斧的更新，推出了全新的博越L，并引入了两套新动力系统，同时外观造型和内饰布局也焕然一新，更加时尚美观，这才使得博越得以在市场上站稳脚跟。老款的1.8T博越除了油耗高之外，还存在诸多异响和后期小问题，因此在当时的汽车质量投诉榜单中经常出现。