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导语：吉利除了博瑞的新能源，还有一款混合动力的新能源，这款最大的特点是是性价比，与博瑞相比更甚的性价比之王。下面我们一起来看看。本文原创，素材来自网络，喜欢的朋友记得点赞哦[最满意]油耗很低,目前都是在不亏电的状态下跑的,油耗棒棒的(下面油耗分享)。内饰中控挡把科技感强，年轻人挚爱。起步安静平稳前挡风玻璃和平台之间有隔音棉,这个不错。玻璃清晰度很好(前后档)其他看具体下面的分析。[最不满意]不算上是不满意的，只是细节处理的有些不符合我自己的感觉,可能是处女座的原因吧。悬挂避震,小滤波处理的不怎么好(吉利我知道都偏硬)。内饰储物空间少后窗隔音不怎么好(自己做了密封)发动机舱密封性不好(自己做了密封,这个很有必要做)空调滤芯一般般,自己换了别的了收音机信号偶尔杂音天窗有点小哦其他请看下面具体分析。[空间]★★★★★轴距,前后调整到舒适位置,后排★除了比较壮实的人外,还算能灵活转身乘坐空间:我cm,调整舒适位置，头部大约两个拳头。储物空间:内部空间能放东西的地方不算多,这个算是比较不满意,然后后尾箱空间很不错,到底基本要怕下去才能摸到。但是处女座的我觉得,电瓶后置导致不对称有点别扭。换电池还得拆包边?横向对比:前排太空舱包裹,后排除了地板凸起一大块影响中间的人导致两腿扒开,会影响两侧的人。[动力]★★★★★动力输出平稳,安静。但是相对byd之类得来说,加速性能虽然不及,但是平稳性输出线性平稳。其他发动机和电机之间的调配就不多说,有需要可以补充。加速表现:普通模式平稳,中段发动机介入后加速明显经济模式,很少用运动模式,动力随叫随到，也是很少用。动力平顺性:很好,除了一大早冷车启动的时候,发动机会自己启动预热1-2分钟,但是是汽车停下来预热的时候,预热完毕后发动机停,会有顿挫,但是热车后几乎不会感觉得到。只是针对冷启动。跑高速:平稳,车身比燃油版重,跑高速可以说是很好的(对比感受)。[操控]★★★还是不错的,只是方向盘我感觉太过扁平,手感可能没日系的好，山路:没走过,但是下坡搭配动力回收系统,会给你很大的安全性,平常基本弱档足够,中强会像给你刹车一-样。底盘及悬架:小滤波处理一般般,吉利我知道都偏硬的了高速,平稳性很好,对比燃油版重公斤,高速不会飘,稳稳。雨雪泥泞路面:发动机下护板没有得装,没有原装的。南方没走雪地,这些天气还没遇上过。[能耗]★★★★★加油元(6.8油价，),跑了公斤(很少亏电),市区平均油耗3.1,周末跑高速。.上下班一天40公里，一半是国道,3天充电一次。城市路段表现;省油省油,这个不用多说了哈哈,的确很省油,这个感受很好,基本2毛-公里。[舒适性]★★悬挂上面都有说了,偏硬,滤波处理-般般。高速不错。座椅舒适性:舒适度很好,就是不知道夏天会不会很热,还不能感受出来噪音控制:噪音处理一般吧,特别后窗隔音不怎么,自己做了隔音空调:空调不错,是大容量电池驱动的,温度调节响应迅速。[外观]★★★如果整体设前卫一点就更好了,用旧款的内饰和外观给不了别人新鲜感车灯设计:还可以,只是大灯高度最高都还是觉得低,全部用LEd就好了。做工车漆:这个不能说是特别好,和燃油版差不多,接缝除了后尾箱比较大之外,其他还可以。[内饰]★★★同上说的,除了挡把和仪表盘加分,其他都是旧款元素。异味异响:气味几乎没有,这个现在吉利做的真的很好好,这个绝对能够加分。多媒体车机:流畅,安卓多媒体,但是内存少了点。图标能够随意放置就最好了，它是固定一页不能跨页。[性价比]★★★★★和同价位燃油车对比虽然没有优势,但是同类纯电和插电式混合动力对比，性价比是最高的,而且发动机电机是串联式输出,唯一台目前市面这种传动方式的插电式混合动力。鸡肋配置:多媒体的手机投屏几乎鸡肋,平常都是听歌，导航，其他很少用的上的选装配置:原装空滤不怎么好,换了发动机舱密封做了,这个大家一定要做,我都是自己做，详情有需要可以补充。期待的配置:前车雷达,全景倒车影像，内置行车记录仪和GPS。[为什么选择这款车]摇号困难,这车不需要摇号直接上牌。性价比在同类型车中,性价比高,而且发动机是串联混合动力,也是唯一一台这样输出的插电式混动。省油，毋容置疑气味，吉利现在新车的气味都是同行业中最好的,异味基本算是没有。最大的感受就是对发动机和电机之间的动力切换和调配的感受,还有各种模式的感受。