美国
通用汽车公司(GeneralMotors)年第四季度净盈利大幅增长，得益于中国销量的增长，以及美国市场皮卡和SUV车型的强劲销售。该公司当季普通股东应占净盈利从上年同期的11亿美元，增至63亿美元。营收同比持平于亿美元。四季度北美销量增长8.6%，中国零售销量增长逾14%，这两大市场的强劲表现抵消了南美业务的疲软。
福特汽车(FordMotor)年第四季度营收为亿美元，同比增长12%。运营利润为26亿美元，比去年同期的13亿美元增长一倍。
奢侈电动汽车制造商特斯拉(TeslaMotorsInc.)第四季度净亏损3.2亿美元，不及上年同期的亏损1.07亿美元。主因公司着力生产高成本的ModelX越野车及廉价的Model3汽车造成公司近11个季度的连续亏损。特斯拉公司第四季度营收上涨27%至12亿美元，高于上年同期的9.57亿美元。特斯拉年全年营收为41亿美元；全年亏损从年的2.94亿美元扩大至8.89亿美元。
哈雷戴维森(Harley-Davidson)第四财季实现净利万美元，上一年同期为万美元。营业收入从上一年同期的12.0亿美元小幅降至11.8亿美元。
日本
丰田汽车公司(ToyotaMotor)发布财年前三财季合并财务报表，其中销售收入比上年同期增长6.5%，达到21.万亿日元，营业利润同比增长9.0%至2.万亿日元，净利润增长9.2%至1.万亿日元。三项数据均创历史新高。10-12月当季，丰田汽车的营业利润为亿日元，较上年同期下降5.3%。
日产汽车(NISSAN)发布财年前三季度(年4～12月)的合并财报，累计销售额同比增长10.6%，为亿日元，营业利润同比增长40.6%，为亿日元，经常利润同比增长27.1%，为亿日元，净利润同比增长33.7%，为亿日元。前三季度的累计销售额、经常利润和净利润均创下历史最高记录。
日本第三大汽车生产商本田汽车(Honda)第三季营业利润下降22.3%，因包括召回安全气囊等与品质相关的成本增加，而且汇率带来负面影响。本田汽车10-12月当季净利为1,亿日圆(10.3亿美元)，较上年同期的1,亿日圆下滑18.5%。第三季营业利润从上年同期的2,亿日圆降至1,亿日圆。第三季营收增加3.4%至亿日元。本财年前九个月(4-12月)的营收由上年同期的亿日元增加到亿日元。
马自达(MAZDA)发布财年前三季度(4～12月)的合并财报，销售额为同比增长16%的2.万亿日元，营业利润为同比增长14%的亿日元，在前三季度的累计业绩中创下史上最高记录。销量为同比增长14%的.5万辆，刷新历史最高值。
富士重工(FujiHeavyIndustries)发布财年前三季度(年4～12月)的合并财报。这三个季度的累计销售额同比增长17.4%，为86亿日元，营业利润同比增长40.5%，为亿日元，经常利润同比增长50.5%，为亿日元，净利润同比增长77.5%，为亿日元。销售额和各项利润在前三季度累计中均为历史最高值。
铃木公司(SUZUKI)公布的年4至12月财报显示，由于在主要市场印度销势良好，销售额比上年同期增加9.9%至23,亿日元。净利润增加28.0%至亿日元，创下同期最高纪录。收入和利润双双增长。
三菱汽车(MitsubishiMotors)发布年4月至12月的财年前三个季度业绩。净销售额亿日元，上年同期为亿日元。营业利润亿日元，上年同期为8亿日元。
欧洲
德国汽车制造商戴姆勒(DaimlerAG)第四季营业利润增长22%，受运动型车(SUV)需求旺盛及中国市场C级轿车销量良好的支撑。第四季戴姆勒持续经营业务息税前获利(EBIT)升至34.58亿欧元(38.3亿美元)，上年同期则为28.24亿欧元。财年公司共实现营收亿欧元，同比增长15%。其中税前利润为亿欧元，同比增长36.63%；净利润为89亿欧元。
奥迪公司(Audi)宣布财年中净利润同比下降近4%，降至42亿欧元。财年中，奥迪公司营收同比增长9%，达到亿欧元。奥迪品牌车辆销量同比增长3.6%，达到万辆。
保时捷公司(Porsche)年净盈利增长6%，至23.3亿欧元，创历史新高。保时捷去年营收增长25%，至亿欧元；销量增长19%，至,辆。年业绩使得保时捷成为全球最赚钱的汽车公司，运营利润率达到15.8%。
德国汽车制造商宝马汽车(BMWGroup)全年营业利润高于分析师预估，得益于高利润率的运动型车(SUV)销量良好。该公司息税前获利(EBIT)至95.9亿欧元，比年的91.18亿美元增加了5.2%。全年营收.75亿欧元，比年的.01亿欧元增长了14.6%。去年宝马保住了全球最大豪华车厂商的地位，其核心品牌汽车销量达到万辆，较前一年度增长5.2%。
全球第七大汽车生产商菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)宣布第四季度经营性利润增速超出市场预期，主要归功于北美市场业绩快速增长以及欧洲市场利润率增长抵消拉美洲和亚洲市场业绩下滑的影响。克莱斯勒公司第四季度调整后经营性利润为16.4亿欧元，比去年同期水平增长39%。公司季度销售额同比增长11%，达到亿欧元。北美市场的业务贡献去年公司总利润的85%，主要归功于吉普运动类汽车销量快速增长。
超级跑车制造商法拉利(FerrariNV)第四财季净盈利锐减，同时发布的业绩展望黯淡，凸显出这家超跑生产商上市之后已走上艰难之路。该公司表示，在年的最后一个季度内，净盈利万欧元(合万美元)，较去年同期减少44%。销售收入下降1%，降至7.44亿欧元。
标致雪铁龙(PSAPeugeot-Citroen)发布了5年来首份盈利财报。在CEO塔瓦雷斯的带领下，标致雪铁龙成功削减支出，并在其核心市场欧洲提高了产品价格。年，标致雪铁龙实现利润8.99亿欧元，年同期亏损7.06亿欧元。标致雪铁龙汽车部门下半年运营利润率高达5%。年全年营收.76亿欧元，年为.92亿欧元。
雷诺汽车(Renault)去年盈利大增48%至29.6亿欧元，因在新车款推出下带动集团于欧洲的市占率得以提升。全年经营溢利大增44%至23.2亿欧元，高于预期，收入同样优于预期，增长一成至.3亿欧元。年内汽车业务经营溢利大增74%至15亿欧元，而整体经营溢利率则提前达到5%的目标。
沃尔沃集团(VolvoAB)第四季转亏为盈，赚26亿瑞典克朗，上年同期为亏损29.6亿瑞典克朗，但仍低于市场预期。集团季内销售由.8亿瑞典克朗升至.4亿瑞典克朗，但剔除汇兑变动及出售资产后，销售下跌1%。
浙江吉利控股集团旗下瑞典沃尔沃汽车公司(VolvoCar)在欧洲和美国市场取得强劲增长，年营业利润增长两倍。该公司宣布，年全年营业利润由上一年的21.3亿瑞典克朗增至66.2亿克朗(7.亿美元)。由于新款XC90SUV车旺销，年营收由前一年的1,亿克朗增至1,亿，中国市场放缓的影响被其它市场增长所盖过。
亚洲
韩国现代汽车(HyundaiMotor)发布年全年业绩，销售额达91.万亿韩元，同比增长3.0%，营业利润为6.万亿韩元，同比大跌15.8%，为年以来的最低值。年公司共销售汽车.万辆，创历史新高。年第四季度现代汽车的销售额为24.万亿韩元，创下单季销售额最高纪录，营业利润为1.1万亿韩元。
韩国起亚汽车(KiaMotors)发布的业绩显示，因上半年效益下滑，全年营业利润同比减少8.5%，为2.万亿韩元，销售额同比增长5.1%，为49.万亿韩元。起亚汽车去年第四季度销售额为12.万亿韩元，营业利润亿韩元，同比增长2.8%，连续两季实现正增长。
塔塔汽车公司(TataMotors)表示，由于捷豹路虎在华销量下降的冲击，其上季度净利润下降了2%。其中捷豹路虎利润下降达26%。塔塔汽车公司公布截至12月31日季度净收入为亿卢比(约合5.14亿美元)；季度营收为亿卢比。捷豹路虎截至年12月31日的前九个月营收为.14亿英镑。
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