1.项目名称：
AUTOSAR基础软件
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：
考虑到几乎成几何级数增加的软件复杂度，以及面向未来的新应用（尤其是车联网和ADAS等领域），AUTOSAR几乎已经成为一种不可逆转的趋势。
从整车厂角度来看，目前，几乎所有欧洲知名汽车OEM的新车型都已经开始采用或至少部分采用AUTOSAR的标准，美国和日本的知名整车厂也都已经开始实施或者宣布在下一代平台上即将实施AUTOSAR标准。
本项目中供应商负责提供给浙江吉利汽车研究院有限公司（以下简称吉利或Geely）符合AUTOSAR4.2.2要求的代码包和相应的基础软件配置工具，主要用于BMS控制器，EDU控制器的开发和研究；符合AUTOSAR4.3要求的代码包和相应的基础软件配置工具，用于VCU/域控制器的开发和研究。
本项目主要工作内容包括：
n基础软件模块开发；
n扩展软件模块开发（在AUTOSAR标准规范中，没有被标准化的软件模块，例如，FLASHBOOTLOADER）；
n基础软件配置工具开发；
n基于AUTOSAR标准的嵌入式软件代码的集成。
n相关服务实施
2.2招标范围：
试投标方所供产品与服务为交钥匙工程，对产品的设计、工具的安装、培训、现场服务、售后等服务全面负责，本批“AUTOSAR基础软件”一经交付即可使用。本批“AUTOSAR基础软件”的供货数量为1套，每套的主要组件必须包括但不限于以下组件：
表1产品明细
项目交货地点：
浙江省宁波市杭州湾新区滨海四路号整车试验中心。
项目招标地点：
浙江省宁波市杭州湾新区滨海四路号吉利汽车采购公司。
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人满足如下资格条件：
3.1.1供应商需要是AUTOSAR组织主要成员
3.1.2考虑到后续AUTOSAR实施会向吉利的供应商扩展，供应商需要有较好的第三方独立性。
3.1.3供应商在国外至少要有10个已量产的AUTOSAR项目案例，需逐一列明。有成熟的OEM平台级AUTOSAR项目量产实施经验的优先考虑，平台级项目指的是供应商给该平台所有或者绝大部分AUTOSAR节点提供了与硬件无关模块的整车厂级别授权。
3.1.4供应商在吉利使用该量产包进行产品量产前，至少保证国内的AUTOSAR成功量产项目案例不能少于2个，需逐一列明。
3.1.5供应商的AUTOSAR代码包需要能支持UDS、XCP、满足国标的J充电协议等标准，国内要有相关量产项目案例，需分类逐一列明。
3.1.6考虑到吉利及VCC/CEVT在功能安全方面的要求和行业发展趋势，供应商需要具备能提供符合功能安全ASILD的AUTOSAR代码的能力，需要提供相关证书，或至少在.10月软件代码达到ASILC等级以满足BMS开发节点的要求，.06月达到ASILD等级以满足EDU开发节点的要求，同时提供相关证书和SafetyCase。
3.1.7供应商在国外要有成熟的技术开发团队，具有汽车电子控制器软件开发的丰富经验。
3.1.8供应商在国内要有成熟的技术支持团队，需要有不少于10人的技术团队，且至少要有4-5人有AUTOSAR量产项目技术支持经验，需逐一列明。
3.1.9供应商需要是Volvo和CEVT认可的基础软件供应商之一，已成功实施的Volvo或CEVT的AUTOSAR量产项目不能少于1个，熟悉Volvo的开发流程、开发工具链和软件标准，涉及的项目需逐一列明，供应商提供的AUTOSAR软件和工具因能和Volvo、CEVT使用的AUTOSAR工具完全兼容。
3.1.10供应商提供给吉利的部分与硬件无关的模块（清单参见附件1）需要提供较大范围的License授权，吉利自主开发的所有ECU项目都在授权范围内，亦即在技术规范不发生变化的情况下，这些模块在未来吉利自主项目中除了集成测试费用之外不能再收取任何License费用，若吉利与其他供应商联合开发ECU，吉利有权将license给供应商在该项目范围内使用，AUTOSAR软件供应商提供必要的技术支持，以便于软件的正常使用。
3.2本次招标不接受联合体投标。
3.3本次招标不接受代理商投标。本次招标不接受分包。
4.投标报名
4.1报名方式
