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论当下国产自主品牌发展比较好的品牌的话，估计大家异口同声的答案就是：长城，吉利。当然了奇瑞，宝骏等等发展的也都有声有色，只不过单从销量和影响力上说的话长城和吉利确实是当之无愧的领航者。

而从产品线和国际影响力来看的话，吉利又将脱颖而出成为当之无愧的“一哥”。可是在这个“一哥”称号的背后，估计很多人都不知道9年前的吉利是什么样的吧，更不清楚今天的吉利是怎么成功的。

9年前，那个时候的吉利还是国产自主品牌里一个名不见经传的三线品牌，相比起奇瑞，夏利等等都不是一个等级的。但也正是9年前的一件事改变了吉利的命运，同时也改变了豪华汽车品牌沃尔沃的命运。

那么9年前，吉利斥资18亿美金收购的沃尔沃，现在值多少？吉利从中又赚了多少呢？专家：2个赚疯，1个血亏，从中创造的价值更是无法估量。

首先，9年前的汽车市场别说吉利了，就是豪华品牌沃尔沃都是举步维艰的状态。正因为如此沃尔沃的东家福特不得不贴出告示，要将沃尔沃甩手，以此来保全自己。

然而即便出售价已经血亏只有18亿美金，但是望眼整个国际汽车市场，竟然没有一个企业愿意接手的。也就是这个时候中国吉利出现了，在李书福的带领下吉利倾其所有斥资18亿美金赶赴美国和特服谈判收购事宜。

而吉利收购沃尔沃这一事件在当时也是引起了不小的轰动，毕竟那时候的吉利在汽车界的影响力实在是太小，因此吉利收购沃尔沃也被业界普遍认为是小蛇吞大象，没有一家车企看好吉利能够成功的。

就连那时候的沃尔沃自己都“嫌弃”吉利，不想与之“联姻”，毕竟当年被迫“远嫁”福特还算“门当户对”，好歹福特也是百年车企，想着能背靠大树好乘凉呢，谁知道好景不长。

然而现在看来，当年吉利收购沃尔沃不仅是国产自主品牌的一次成功，更是国际汽车市场的一个完美逆袭。

如果说当年吉利是初生牛犊不怕虎的话，还不如说吉利的上层领导者有眼光，有魄力，敢想敢做，而这种精神也像极了现在新一代的年轻人，同时这也正是很多企业所缺少的。

有句话说得好：真正的能力不是把一手好牌打赢了，而是把一手烂牌大赢了。

现在9年过去了，当年18亿美金收购的沃尔沃品牌价值已经暴涨了10倍有余，沃尔沃不仅在中国市场找到了自己的价值，更是让世界见识了什么叫中国制造。

而现在的吉利不仅换了新车标，成立了高端汽车品牌—领克，其产品更是远销海外，更为让世人惊讶的是，就连豪华汽车品牌奔驰的最大股东也已经改旗易帜变成吉利了。这种成功不仅仅是中国的骄傲，更是国际汽车史上的一次完美逆袭。

最后反观当年的另一位当事者福特的话，不仅让人同情其遭遇，而对福特的未来更是带有很多疑问，相比当年甩手沃尔沃的血亏事情来说，现在福特的处境更加让人为之担心。

看来真的是2个赚疯，一个血亏啊。看来要想成功，要想有销量，在产品上一定要迎合消费者，拿出最好的诚意。

对此，希望我们的吉利能越走越远，同时也希望百年福特这个车企能够及时找到自己前进的方向。