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中国汽车圈的万辆俱乐部谁都想进去玩，毕竟这是属于汽车的社交名利场，只要你能进去，基本属于成功者。但是，不是想玩就能玩，必须得靠实力——终端成交量。

刚刚过去的2月份，SUV万辆俱乐部成员再添新丁，经过浴血混战，吉利SUV（吉利GX7、豪情SUV）突破重围，终于成功拿到万辆俱乐部的门票。根据吉利汽车公告，集团运动型多用途车“GX7”、“SX7”及“GX9”于首2个月之总销量为12,部，较去年同期增长约%。

低调的吉利小伙伴居然不把这事儿拿出来晒晒，不过，汽车生活君翻过院墙打探到了一些内部消息，然后分享给各位爱八卦的闺密。

说实话，这年头一款车要冲进万辆俱乐部，的确不是个事儿，三五万也不是没有发生过，特别是SUV车型，那真是上一款火一款，有多少产能就能卖多少车。SUV热销已经称为中国车市关键词，众厂家纷纷押宝。

SUV是块肥肉，谁都想啄一嘴，但是，要想在对手林立的市场里吃口肉或喝碗汤，真是不容易，当然神车哈弗是个例外，月月雄居榜首。

对于厂家来说，推出一款产品肯定希望迅速火起来，但是，如果没有在短时间内火起来，也不要着急。这个市场上，常常有两种现象，一夜火爆型和厚积薄发慢热型。吉利SUV显然就属于后者，上市很长一段时间了，才开始稳步热销，直到上个月才拿到万辆俱乐部门票。至于是慢热好还是快热好，这个话题我觉得没有必要讨论，只要热销都是好产品。

其实，吉利SUV慢热，真的不应该。因为，在产品开发和系统性品质提升方面，有一句说一句，吉利汽车绝对是走在了自主品牌汽车行业的前列，特别是在消化和吸收沃尔沃的造车理念和技术之后，吉利汽车如虎添翼，这些溢美之词绝对不是汽车生活君杜撰的，而是好几位厂家同行亲口多次告诉我的。中国汽车的帝豪现象就不说了，早已是汽车厂家研究的范本，而即将上市的博瑞，再次把对手的眼珠子都看直了，一个字，棒，两个字，真棒。据说生产博瑞的吉利春晓基地，是吉利汽车全新建立的中高级车型生产基地，是以国际一流标准打造的世界级工厂，牛逼啊！总之，这些年吉利汽车的产品那真是杠杠的，包括轿车和SUV产品。

吉利GX7和豪情SUV都在成都龙泉工厂生产，工厂负责人对于产品品质要求非常严格，甚至于苛刻，对于豪情SUV，他曾经说过这样一段话：“豪情SUV绝对是一身名牌，我们的仪表盘是为大众、宝马供货的德国大陆；内饰仪表台是为奥迪、沃尔沃供货的法国佛吉亚；无钥匙一键启动是为路虎、克莱斯勒供货的德国海拉；音响和GPS是为保时捷、奔驰供货的美国哈曼。”有了这些大背景，我们再回过头看吉利SUV产品系列热销且进入万辆俱乐部，这就不难理解，属于名至实归。

是金子总会发光，吉利SUV系列产品被雪藏得太久，随着消费者越来越理性，对于SUV的认知越来越成熟，好的产品一定会异军突起，包括吉利SUV在内。

当然，除了产品本身品质之外，市场营销也很重要。为引爆市场，把已经冷却了好些日子的吉利SUV炒热炒火，吉利在营销上面也花了不少心思。去年11月，吉利营销公司首先从组织结构上进行了调整，除五个大区之外，专门单列了一个SUV事业部，由南圣良牵头负责。这个部门和以前的大区职能有些不一样，既独立又平行，即可以整合的资源更多，其目的就是为推动SUV板块的销量。

紧接着，一场围绕着“家”为核心的线上线下活动在春节来临之际火热展开。线上，吉利与搜狐联合发起了“关机享团圆”活动，通过呼吁那些远离父母，过年回家的人，在年三十当日放下手机，远离应酬，多陪陪父母，一起过个团圆年。活动的感人倡议获得了数百万人次的