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一大早，同事发来一份研究报告，题目吓人叫做中国汽车进入至暗时代。在一季度乘用车市场同比下滑10.5%的基础上，即将结束的4月份车市走势也不乐观。用汽车下乡和增值税下调做遮羞布，多数车企在过去两个月内，已经多次宣布官降，但效果并不理想。

一种极度悲观的气氛在车展上蔓延。一位老总甚至告诉笔者，车市调整的周期至少3年。由此，各展台密集的发布会上，我们看到了太多新四化创想，品牌向上规划，渠道变革和颠覆创新的举措。这些创新或者远景听上去很诱人，但远水解不了近渴，逆水行舟车企的正确姿势到底是什么呢？

车展期间，我访谈了奔驰掌门人蔡澈、东风日产副总经理陈昊、奇瑞营销公司总经理贾亚权，并邂逅了广汽丰田执行副总李晖。通过与这几位大佬的交流，我依稀找到了答案……

在戴姆勒集团董事会主席和奔驰汽车集团全球总裁的职位上，蔡澈干了14年。此次上海车展是蔡澈最后一次以掌门人的身份出席系列活动。休闲西服、牛仔裤、运动鞋，蔡澈满身的轻松与惬意。毕竟，蔡澈交给继任者康林松的是一个史上最强大的奔驰。

戴姆勒股份公司董事会主席蔡澈

蔡澈告诉笔者，回顾自己过去的工作，他认为最重要的心得就是务实的坚守与开放。10年前，北京奔驰预计规划产能只有3万辆，现在年产量是最初规划产量的16倍。10年前，奔驰在中国市场被奥迪和宝马远远甩在身后，现在不仅销量领衔，更与北汽、吉利深度捆绑，以更加创新的方式构建起面向未来的合作模式。

他说，对奔驰而言，追求数字的进步是容易的，但他看重的是能否在中国市场扎下更深的根基。他认为，创新的主阵地，过去是在美国西海岸，现在一定是在中国，所以他才极力推动Smart把生产、销售、研发都搬到中国来。他认为，只有融入中国，才能实现真正的改变。

奔驰的逆袭就是务实的看待世界潮流的变化，并坚定得付之于实施。年车市，如果说奔驰是豪华一哥，那么在合资板块中，日系的表现则着实令人眼馋。一季度，广汽丰田的销量为台，同比增长46%；东风日产一季度终端销售辆,同比增长3.4%，在年销百万辆俱乐部中一如既往的稳健。

广汽丰田执行副总经理李晖

李晖认为，市场环境是客观条件，更重要的是根据自身情况做判断。销量只是表象，体系能力才是根本。他说，对于一家车企而言，体系能力是基础，在你需要发展的时候，它可以提供坚实的保障；在你困难的时候，它可以提供抵御风险的定力。过去3年，李晖主导了广丰的全体系构造改革，接下来两到三年，广丰开始实施品牌进化计划。在广丰逆生长的背后，鲜有变革、创新的大战略，更多的是脚踏实地的务实行动。

在东风日产展台的一间会议室里，我与陈昊聊了一个多小时。他一如既往的对市场前景表示担忧，并对每一款车型的细分市场做了详尽的分析。陈昊的可贵在于，他永远都有极强的忧患意识，也总能做出详尽且积极的应对之策。在多次追问东风日产的营销秘籍后，他回答说：我们团队之所以这几年走得比较顺，最大的原因是我们总是傻傻的勤奋。

东风日产副总经理陈昊

如果说，外资品牌尚有殷实的家底和较高的品牌溢价做护城河，那么自主品牌在车市不振前面该怎么办？在对奇瑞贾亚权的采访中，我找到了最佳答案。一季度，奇瑞品牌国内市场销售了辆，同比增长31.4%。尽管，奇瑞的基础盘面不大，但这个业绩多少出人意料。

贾亚权开诚布公，细细介绍了奇瑞创造奇迹的原因。如果做成案例分解，原因可能有几十条，但总结来看，最关键的一条就是每一件事都透明、公开、推心置腹、完全接地气。

举一个奇瑞营销公司的例子，怎么做沟通？奇瑞解决问题的方式也是开会，其中一个会议是跨部门的沟通会。来开会的各部门代表必须有决定权，即便是一个普通员工也必须得到充分授权，不能出现我回去请示一下领导再说的现象，开会必须解决问题，形成决议无条件执行。

奇瑞营销公司总经理贾亚权

与经销商的月度沟通会叫做奇瑞一百分，每个月一号开全国经销商视频会，大约分钟，明确上个月的情况和下个月的打法，销售、售后、备件等都要讲，信息透明化。会上还要以市占率为基准列出红榜、黑榜，全国要大排名，区域也要大排名，让每个经销商知道自己在整个经销商渠道中的位置。

此外，还有一个奇思荟，每个月选30个经销商老总来芜湖开一天的闭门会，3月的主题是怎么做好全新一代瑞虎8的营销工作，4月的主题是如何打好五六月份的市场攻坚战。这个会贾亚权要亲自参加，晚上还得和大家喝顿大酒。他说：经销商的机票住宿当然是总部来承担，连酒钱也是我们出的。

除了开好会，还要跑断腿，比如说服务下沉这一个举措，奇瑞年举行了场巡回服务，服务客户超过2万名。由此，奇瑞车主俱乐部粉丝数同比增长43%，达到万人。

见一叶而知深秋,窥一斑而见全豹!那里有什么逆水行舟的秘密武器，无非是趴在地上拼命干活罢了!

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