本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人吴朗。
几位媒体老师捧着星巴克，像往日在朋友圈晒出来的照片那样，神情满足的走出略带科幻感的大厅。此刻，我们正在见证车界的一段历史：星巴克开进了中国品牌的汽车研发中心。对于汽车人媒体人，这个事件的重磅程度不亚于当年星巴克开进故宫……
这里是位于宁波杭州湾新区的吉利汽车（杭州湾）研发中心，占地亩，建筑面积34万平方米，总投资62亿元，于年5月10日全面启用。年11月初，研发中心迎来全国汽车媒体的集体参观。
媒体老师们走下大巴，鱼贯穿过接待大厅时，人群中发出惊叹，“看，有家星巴克！”眼前一幕让人感到新奇，这里也算是汽车厂区了吧，而且几步之外就挂着大大的吉利LOGO，竟然会有代表小资和文艺生活气息的星巴克。像大部分商区的星巴克一样，店面内被人群塞得满满当当，有所不同的是，他们几乎都穿着商务气息浓厚的西装，其中大约一半是外籍人士、一半是中国人。
短暂的思考咖啡是否免费这个问题之后，经济学的基本问题浮现得简单而直接：研发中心如何能支撑起一家星巴克的正常运作和收益？
答案是：足够多高收入、高消费的人群。
吉利汽车的研发构架庞大而复杂，已形成杭州、宁波、瑞典哥德堡和英国考文垂四个研发中心，以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心。目前总的研发和工程技术人员超过2万人，来自全球30多个国家的外籍研发人员达到了近人。
仅仅是吉利汽车（杭州湾）研发中心的余人中，就有：国家千人计划专家5人，博士52人，硕士人。外加前来沟通交流的商务人士，吉利汽车（杭州湾）研发中心的消费力，不比CBD写字楼差。
众多的高精尖人才，组成了吉利汽车（杭州湾）研发中心的整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心。吉利为此修建了研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心、以及生活配套设施。
我们的参观，从整车试验中心开始。吉利整车试验中心共两层，占地面积近3万平米，拥有NVH实验室、新能源零部件试验室、电子电气实验室、材料实验室、排放试验室等，能进行整车耐久、液压伺服、排放性能、材料试验。
中心实验室门口停放的车辆中，有两辆领克和一辆奥迪A4L。近日，关于领克对标奥迪的讨论正在网络发酵。在实验室门口见到奥迪，增加了更多讨论的话题。
24通道轴耦合道路模拟耐久测试项目，通过多向的机械震动，模拟路面抖动。测试对象包含整车，及悬挂配件等。震动模式的数据，来自对实际道路震动的数据采集。在实验室反复的针对性测试，相比实际道路测试，更能测出机械部件单一方面的性能。
万巨资打造的NVH实验室，模拟半静音环境（地面非吸声材质），测试车辆运转时静音效果。
参观动力总成试验中心，整齐划一的测试室内，发动机在运转，从rpm，到rpm，发动机各项数据都在被测试。测试对象的丰富、测试的时长、测试内容的细致，普通人眼中的枯燥，理工科人士看来足以兴奋异常。
中心于年8月份通过国家认证实验室CNAS体系认证，拥有试验管理、发动机试验、变速器试验、动力总成试验、混合动力试验、NVH试验、排放试验、动力总成装配、零部件精密测量、设备管理维修等能力。
整车试验中心和动力总成试验中心的设备几乎都是来自国外品牌供应商，关于测试设备本身的调试和校准又由谁来完成呢？工作人员的回答是：在质保期内，由设备方定期维护；质保期后，由吉利自行维护。
此行未能参观汽车创意设计中心和整车试制中心，据目前的资料显示，这两处的功能亦值得期待。比如试制中心，引进了沃尔沃技术标准，采用柔性化新开发车型试制模式，能够完成产能为单班年产台的小批量生产及涂装总装工作。
参观后记：
干净整洁的实验室，连手机和背包都有专门的放置位；维护得极好的试验设备，台面没有油污，抽气管内壁没有烟尘、螺母棱角分明；园区没有一个烟头，园丁正在补充绿植……这些场景仍是留在我眼前的情形，吉利汽车（杭州湾）研发中心完全颠覆了我对一个工业园区的印象。
处于快速上升通道的吉利，正确的投入自主研发，巧妙的融合集团内如沃尔沃品牌技术等相关资源，开放的向外界展示其积极的姿态，表现出阳光而正面的形象，让我们对中国汽车品牌达到国际一线水平的愿景，有了更多的自信。
注：出于保密目的，研发中心内部禁止拍摄，故所有图片均由吉利汽车官方提供。
◎本文版权由驾仕派所有，侵权必究
转载请联系授权
