1.大众任命新CEO、将精简品牌
德国汽车制造商大众集团(Volkswagen)选择赫伯特·迪斯(HerbertDiess)担任首席执行长(CEO)进行业务整顿，任务将包括把集团旗下众多品牌精简到普通(Volume)、豪华(Premium)和超豪华(SuperPremium)三大类，同时准备卡车业务可能的上市事宜。这些计划在大众汽车董事会将前CEO马博华(MatthiasMueller)解职，对公司如何整顿进行讨论后宣布。对于大众而言，这是该集团成为拥有多品牌的综合性企业以来的最大规模改革。
一句话点评：大众集团曾在前执行长FerdinandPiech掌舵下，变身成为了综合性企业。该公司正在进一步采取措施以消除年“柴油门”排污丑闻所带来的挥之不去的影响。同时，日本丰田集团旗下的卡车生产商日野汽车(HinoMotors)已同意与大众卡客车有限责任公司(VolkswagenTruckBusGmbH)组建战略联盟。
2.大众卡客车计划收购纳威司达公司
大众汽车(VolkswagenAG)商用车子公司大众卡客车(VolkswagenTruckBusGmbH)宣布一项雄心勃勃的计划，称正考虑全面收购美国最大卡车制造商之一、市值近40亿美元的纳威司达公司(NavistarInternationalco.)。大众卡客车已拥有纳威司达近17%的股权。这一表态适逢大众汽车高层重大调整。
一句话点评：商用车还是利润高啊！
3.五年内合资股比全放开，“江淮大众”们何去何从？
发改委表示，汽车行业将分类型实行过渡期开放，年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；年取消商用车外资股比限制；年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。
彭博社指出，对于包括戴姆勒集团、宝马集团、通用汽车和丰田汽车在内的全球性公司来说，在中国生产以及进行业务将变得更容易。随着全球性车企更加深入中国市场，中国本土车企将面临更大的压力。
特斯拉是最容易从合资股比开放中获益的企业。如果特斯拉能够在中国进行生产，由中美贸易摩擦带来的高进口税风险将会得以缓解。
一句话点评：中国车企是否做好了正面迎击“敌人”的准备？中国车市将大洗牌。
4.长安牵手比亚迪，合体新能源
4月17日，长安汽车和比亚迪汽车在重庆正式签署联合开发合作框架协议，双方在新能源汽车领域将展开深度合作，共同针对新能源汽车电驱三合一产品的设计、匹配、试验、生产等，完成电驱三合一开发，达到量产批准状态，预计将在明年搭载长安某款车型上市。
一句话点评：长安合作挺多的，一下腾讯一下比亚迪，希望早日看见合作成果。
5.吉利再出手，收购丹麦盛宝银行大部分股份
丹麦金融服务管理局（FSA）周四批准了吉利提出收购盛宝银行（SaxoBank）多数股权的提议。
盛宝银行成立于年，总部位于丹麦首都哥本哈根，是为普通投资者开发在线交易平台的金融机构之一。
据报道，吉利控股集团想收购的盛宝银行51%的股份总价值超8亿美元。目前，尚不清楚吉利这一动作的目的。
一句话点评：典型的“左口袋出右口袋进”。以后这家银行就可以愉快地为吉利准备收购资金了~
6.曝恒大已成FF最大股东，贾跃亭获“锁定CEO15年”承诺
乐视创始人贾跃亭目前已经让出了大股东地位。4月16日，从接近贾跃亭人士处获悉，年年底投资FF注册于开曼离岸公司FFglobal的中国地产商——恒大集团，目前已经成为FF的第一大股东。作为让出第一大股东的条件，贾要求“锁定FF的CEO15年”。恒大集团投资金额约为3亿美元。当时，FF的估值仅为15亿美元。如果以此计算，恒大集团可能持有FF位于开曼的公司20%的股份。
一句话点评：我们来看看现在有多少人支持贾老板：
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