吉利，作为国产民营汽车公司车的杰出代表，今年销量已经突破万辆。7年前，吉利以18亿美元的价格，将美国福特汽车旗下的品牌沃尔沃揽入旗下。其“蛇吞象”的并购方式至今仍汽车界业内人士津津乐道。
当时年的金融危机影响还没有完全消除，沃尔沃的税前亏损达6.53亿美元，给美国福特汽车集团增加很大的经营压力，更成为了压在福特身上的“夺命稻草”，吉利能够成功收购沃尔沃确实是占据了天时地利人和。
今年9月份工信部联合多部委下发“双积分”管理办法，对传统汽车提出平均油耗要求，并按照生产总车辆一定比例搭配销售新能源车的双项积分考核，明确了厂商间积分的交易规则。而吉利和比亚迪作为中国汽车两大著名自主品牌，比亚迪已经领先吉利一步，和戴姆勒组建了合资公司，共同打造了腾势电动汽车，进入新能源行列，成为国内新能源的大佬。在这个背景下，吉利公司当然迫切需要找到一家有实力的外资公司，联合组建合资纯电动汽车公司。
早在去年3月30日，就有传闻称吉利决定斥资亿美元收购戴姆勒27%的股权，并且吉利汽车还期望与戴姆勒共享奔驰品牌旗下的研发平台。现在再次传出同类消息，吉利准备按照奔驰母公司戴姆勒目前的市值，支付40多亿欧元，向奔驰母公司戴姆勒收购5%的股份。但已经被戴姆勒公司以不希望现有股权被稀释为理由拒绝了。今天有说说微AATT信给大家讲一下个股涨幅情况，分析一下涨幅和解说，4月10号早上分享的京华激光，昨天强势涨停后，今天再次涨停，3个周期涨幅达20%以上，4月11号早上推荐的科蓝软件，今天再次涨停，四天两个涨停板，涨幅35%以上；说说每日分享三支利好个股，欢迎大家来验证。现在看来，吉利希望成为戴姆勒第三大股东，并且和戴姆勒组建合资新能源公司的愿望只好暂且搁浅。
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