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还有三缸机吹吗，出来走两步看看。多年之前我们就研判过动力系统发展趋势，三缸机是否是昙花一现还是未来的主航道趋势，我们更倾向于前者，理由与大多否定三缸机的媒体相同，三缸机的确存在一些机械层面的缺陷，导致其被消费者接受的难度远远大于其它其他动力系统！同价位内只要四缸机不消失，三缸机就不会有出路！所以直到现在依然搭载三缸机的汽车，结局只有一个那就是凉凉！比如今天要说的领克06！死磕三缸机，在好的领克06也得沦为“过街老鼠”！不信，接着往下看！领克06定位于小型SUV，共计推出5款车型，其售价区间为11.86万～15.86万元。也是领克旗下最便宜的车型，燃油版本搭载了一款名为Drive-ET3的1.5T三缸发动机，匹配7DCT变速箱，其最大功率为马力！全系标配三缸机！首先三缸发动机抖动的原罪永远无法被原谅，最直观的反映就是销量，譬如福克斯、福睿斯，享域。尤其是英朗，在这方面深有体会，在搭载三缸发动机的时间内，销量大幅度下滑。三缸的领克06对消费者来说，从根本上难以接受。这个难以接受从吉利ICON的销量就能看出一二当吉利计划推出颜值颇高的ICON车型时，外界都备受期待，一片叫好。不过当吉利ICON真的开卖后，为它买单的消费者却并没有预料中的那么多，每月销量也就在-辆之间，可以说是不温不火的市场表现，完全是搭载了三缸机造成的！再来看看吉利ICON竞争对手长安UNI-T的销量虽然6月份才迎来上市，但长安全新的“UNI-T”已经成为不折不扣的网红车型，在市场表现中也是爆发力十足，已经连续两个月销量过万，本月销量达到了辆。UNI-T上市以来累计销量达到了辆。长安UNI-T全系搭载的四缸机！通过这两款的销量明显的可以看出，三缸机是完全不受待见的，三缸就是三缸，再怎么被吉利吹上天，也是三缸机，改变不了什么！最后在这里不得不提一下吉利的宾越！相同的平台，相同的三大件，相近的车身尺寸，但因为品牌的不同，领克06的整体售价区间比缤越1.5T车型贵了约2万元。多出来的这几万块钱，除了些许的配置和用料差异外，更多的还是品牌溢价，但对于一个成立只有4年的国产“高端”品牌，却要为此多掏2万元。所以领克06值不值得买，相信理性的消费者心中已经有了答案。死磕三缸机，在好的领克06也得沦为“过街老鼠”！这么说为过吗？一点也不为过！