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对于国内95后年轻消费者的追求，通常情况下有以下两个方向，分别是高颜值和高性价比，就比如我们自主品牌家族的新帝豪、新荣威i5、新星瑞它们哪一个颜值不是足够高？同时自身在车内科技感效果方面也很足，远不是国内其它合资车能媲美的，唯独是在车标影响力方面和其它合资车存在着部分差距，单单在销量方面我们就能看出来。

而朗逸、轩逸、宝来、速腾一直都占据着国内紧凑轿车市场的前几名，想要超越它们真的是难上加难，虽然在今年6月份的时候，我们自主品牌家族的长安逸动、吉利帝豪、荣威i5分别拿下了台、台、台，但这样的销量数据却很难挤进国内轿车市场的前十名，虽然我们自主品牌的快速崛起间接的会对国内其它合资品牌产生影响，但目前高端的自主品牌入门都需要11万多的售价，真的让国内很多年轻消费者直呼买不起。

毕竟新车仍然是新车，自身不管是在保值率、耐用性等方面都有待考验，至于在未来三年、五年之后是否会出现很大大毛病，我们还无从所知，可是今天我和大家说的车型是合资车，它便是雪佛兰家族的“科鲁泽”，记得这车在年的时候销量还不错，全年12个月拿下了台，基本上每个月都能卖出1万+台，可是在进入年之后，这车在销量方面持续下滑，现如今5个月只卖出了台，大家没有看错，科鲁泽就这样在国内倒下了，在5月份的时候销量同比下降90.59%，单月只卖出了台。

要说它在国内倒下的原因，我们能看到在科鲁泽身上存在着大家都比较厌倦的三缸版本，分别是1.0T、1.3T两个版本，虽然在综合马力、扭矩效果为Ps、Ps、N.m、N.m，对于变速箱方面也是6挡手自一体、6挡双离合供大家选择，开出去日常综合油耗方面为4.7L—5.3L之间，官方给出的也是只需要加92号汽油就行了，说实话，三缸引擎的低燃油效果真的很香，缺点就是噪音大、发动机抖动剧烈，这一点根本没办法去解决。

另外，对于款的科鲁泽，目前上线的只有1.5L的四缸自吸引擎，虽然在最大马力方面只有Ps，匹配上6挡手自一体变速箱，满足日常代步已经完全够用了，对于新车我也进行了实际驾驶，经常跑市区的话，综合油耗控制在6.5L—7L左右，而官方给出的5.9L左右我是没有开到过，或许真的是因为我日常驾驶的问题吧。但这一套引擎在加速方面很差劲，零百大概在13秒左右，当你踩油门的时候，性能会有些延迟，但日常驾驶方面很线性、很平顺，比较适合国内一些“佛系”的年轻人。

对于底盘做工和驾驶舒适性方面，科鲁泽自身采用的是在这个价位里面“比较罕见”的麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架，即便是我们自主品牌，在这个价格区间采用的也是后非独立悬架，这样对比下来，你或许也就知道雪佛兰合资车在国内的诚意了。配合上这个版本标配的仿皮座椅，还支持前后调节、前/后等实用功能组合，基本上开出去整体坐姿和舒适性都很不错，开出去聚会的时候，总感觉要比国产车有面子。

最后，对于静态效果和车内配置方面，科鲁泽自身有着的长度、的轴距，算是一台很合格的紧凑轿车，前脸采用的是家族化设计风格，进格栅方面属于两个样式对称，中心位置结合上雪佛兰家族的经典车标，已经和前脸LED头灯互相融合，看起来根本不像是一台价格很便宜的合资车，整体车身外观做工方面也已经超越其它热门合资品牌了。对于车内风格设计方面，采用的是家族化的设计语言，细节做工方面也比较精细，算是跟得上国内当下年轻消费者的审美。

整体配置方面有着真皮多功能方向盘、3.5寸液晶仪表盘、倒车影像、定速巡航、车载电话、7喇叭、电动天窗、卫星导航系统等等，反正只要是你日常使用的配置，在新款款自动悦享天窗版身上都会看到，大大增加了日常生活中的驾驶乐趣。

在售价区间方面，款的科鲁泽指导价格为11.49万，可是在优惠4万多之后，到手只要7万左右，当然本来这样的价格我也不信，这也是江西的一位车友给说的，当然因为地区的差距，价格仅供大家参考，毕竟在更新出来款之后，科鲁泽从5月份多台直接增长到多台，这销量差距也就证明了这合资车已经成功了。