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在国产SUV的市场销售中，哈佛H6可谓是红极一时，17年哈佛h6以53万多辆的业绩傲居第一，但是从今年这几个月的销售来看，博越却有着赶超H6的势头，仅今年前几月吉利SUV销量便达到30多万的惊人数据，那么话说回来，谈及吉利汽车，相信大家的评论和看法都有诸多的不同，可能有的人觉得不是什么高端品牌，看不上，但是就我们而言作为国产自主研发品牌，国人的我们更多的是感到自豪和骄傲！吉利从当初的一家民营企业。做到国内十强，到收购当时全球第二大自动变速箱公司，在到收购沃尔沃等等说为中国发展最快的汽车厂家之一也不为过。但是博越和H6作为竞争车型，为什么H6红极一时后却显得乏力呢？前不久博越展开的一次名品质马拉松，挑战度的活动，此次活动使用的就是吉利所生产的这款博越！车队驾驶博越走进坦克体验场与俄方现役坦克在坑洼路面竞速，并在射击场真枪实弹射击博越B柱热成型钢板，面对坦克基地内泥路、土路、碎石路，以及横断沟、V型沟、炮弹坑等沟坎纵横复杂多样的路况，博越凭借出众的底盘调校水平以及博格华纳NexTrac智能适时四驱系统，在坦克履带滚动激荡的土尘中爬坡过坎，一路领先，率先抵达了终点，展现出了强大的越野能力。那么再谈到H6，上市已经有多年的H6在压力之下也不得不出新款，驾控表现的提升，应该是哈弗H6此次升级的重点。1.3T和2.0T的搭配，让消费者可选的余地更多，两者的差别也会比较明显。在对比中H6的2.0T发动机比博越的1.8T涡轮增压发动机，表现明显出色，kW的峰值功率明显超越对手之外，N·m的峰值扭矩也意味着更加出色的起步爆发力。此外，两款车型的最大不同在于变速器，哈弗H6的7速双离合显然是当下的流行主力，在操控的灵敏性以及运行的燃油经济性等方面都要超过对手，而博越的6速手自一体偏重的则是可靠性和平顺性。6气囊、ESP，甚至是坡道辅助和陡坡缓降等等都是同时具备的。所不同的是，两者在行业领先科技方面的配置侧重点就不一样了。哈弗H6的亮点是怠速启停系统，帮助减少燃油的消耗，而博越的技术含量显然更高，主动刹车、自适应巡航等等在同类SUV身上是很罕见的，后排独立的空调出风口对于现在很多地区的雾霾来说，博得了消费者的芳心，科技感无疑完胜H6。但是换句话来说，作为家庭代步家用车，除去驾驶的区别之外，有的消费者也许还是倾向于经济型油耗，H6也是侧向地展现出自己的优势！除去所谓的驾驶以及内饰科技，价格必定是购车考虑的重中之重，H6顶配价格14.68，博越虽说科技感强悍但是顶配价格达15.98万，H6在动力上的优势以及价格的亲民也使得许多消费者对博越望而生畏，那么回归主题之后，对比博越当今爆发的，尺寸空间价格动力均占优势的H6路又该如何走下去？