“汽车狂人”李书福的造车“圆梦记”不需要过多赘述。

他出生在浙江台州的一个农民家庭，靠开照相馆白手起家，到如今成为谈及中国汽车时无法绕开的一个人，李书福的创业经历曾被媒体称作草根创业的“模范”。但国产车企吉利的境况却有点反常。

高管齐套现引发外界猜测

吉利汽车年在港交所上市，其母公司浙江吉利控股集团(吉利控股)于年在浙江杭州成立，是一家民营轿车的生产经营企业。年吉利全资收购沃尔沃公司，海外业务实力大增。

经过数十年发展，吉利已经成为自主品牌龙头企业，年吉利控股集团全年汽车销量万辆，其中吉利汽车销量万辆。

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但中国汽车市场28年来下滑的态势在今年一季度并没有像人们预期中的好转。根据“乘联会”对外公布的最新数据，今年第一季度，我国乘用车市场累计零售新车.8万辆，同比下降10.5%。当然，一向亮眼的“自主一哥”日子也并没有想象中的惬意：一季度11.67万辆的销量以及同比2.3%的下滑，给既想保市场份额又想保市场占有率的吉利带来不小的挑战。

根据“港交所”最新权益披露的资料显示，吉利多名高管集体相继减持吉利汽车股票。这其中涉及安聪慧、李东辉、魏梅、杨健和桂生悦等人。

正当汽车行业为上海车展忙的不亦乐乎的时候，4月16日和4月17日连续两天却成了“吉利高管套现日”。根据汽势Auto-First的了解，在具体减持数据上，4月16日，浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧减持万股；4月16日、4月17日，执行董事兼副主席李东辉分别减持.4万股、.6万股；4月16日、4月17日，执行董事魏梅分别减持万股、万股；4月17日，执行董事兼副主席杨健减持.5万股；4月17日、4月23日，行政总裁兼执行董事桂生悦分别万股、80万股。安聪慧在此次套现事件中，其场内减持万股，涉及资金1.77亿港元。

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尽管有吉利内部人士称，此次吉利高管集体套现属于“期权到期的行权”，但是却引发外界极大