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年的寒冬让车市的大雪“冻死”一部分车企，还有众多的车企患上了感冒。或许受感冒影响，至今仍有众多车企未公布年度期末考试成绩，而已经公布成绩的车企，无疑都考取了高分。

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年吉利销量一路飚红、高歌猛进，全年共售出辆，同比大增20.3％。优秀的数据所带来的意义不仅是吉利突破了自己汽车发展史的记录、卫冕中国品牌销量冠军，更重要的是，吉利在寒冬中用销量引领中国汽车品牌从容自信向上突破。

而吉利能够取得优异成绩的原因在于，它对自我潜力的不断进行探索，不断的追寻技术上的突破，践行“造每个人的精品车”的品牌使命。

吉利

从车型数据来看，新帝豪、博越实现月均突破两万辆，成为了吉利销量的中流砥柱，纵观吉利全年销量，有近十款车型月销过万。爆款车型的不断产出让吉利拥有多张炸弹，在牌桌上与合资品牌硬碰硬，吉利继续保持高歌猛进的势头，未来将看到吉利成为牌桌上的“地主”，成为被合资品牌挑战的车企。

细数吉利年在牌桌上的赢面，我们发现吉利手握的四组“炸弹”。

第一炸：吉利SUV全年售出辆，占据吉利总销量57％，实现了后来居上，成为中国SUV市场引领者。

第二炸：在轿车领域，帝豪、帝豪GL、远景、缤瑞共同组成了“4个A”的王牌，抢夺中国主流车型市场。

第三炸：吉利高端品牌领克全年售出辆，对于新品牌来说不仅意味着站稳脚跟，更是代表中国品牌冲击高端市场，领克未来的发展将助力吉利前行。

第四炸：吉利新能源相继推出多款车型，全年辆的销量让它处于行业前列。加上曹操专车对吉利新能源车型的口碑传播，新能源车型将成为吉利增长的新动能。

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年已经过去，牌桌将继续发牌，吉利在拥有众多炸弹的情况下，该如何为自己增添号牌，我们来看吉利年的新车计划。

据悉，年吉利将上市首款MPV车型嘉际、基于CMA平台打造的轿跑型SUV车型FY11、纯电动轿车GE11、领克全新车型，与近10款改款车型。同时还将加快新能源化的步伐，投放包括领克02、领克03、缤越、帝豪GL等多款新能源车型。由此可见吉利年将迎来产品的大年，不断完善产品矩阵以满足消费者的需求。

随着SUV车型的降温以及二孩政策的开放，MPV车型是各车企所追捧的下一个热点，吉利拿出嘉际传递“家与爱”，抢占家用MPV这块大蛋糕。嘉际人性化的细节走在了车企的前列，可加热的杯托、触摸开启的顶灯、第三排的空调出风口、无线充电，也正是这些细节让它还未上市就备受期待。

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FY11是一个内部代号，具体中文名称还未出炉，从预告图可以看出这是一台溜背式SUV。在当下的存量市场中对于吉利品牌来说是计划之内，但对于消费者则有不同的意义。

第一，消费者是钟情于溜背式SUV车型，从宝马X6的火爆中就能看出，但这块市场长期被国外品牌占据，吉利FY11的诞生代表着“中国品牌车型开始抢占细分市场”。

第二，吉利FY11给消费者在中国品牌SUV车型中更多的选择，意味着中国汽车市场将开启新一轮的外观竞赛。

第三，FY11将有望成为吉利第一款采用CMA架构的车型，意味着CMA架构将可能下放在更多吉利车型之中。

在年伊始，吉利就宣布调整组织结构，吉利新能源将与领克汽车、吉利汽车一起成为独立品牌，时间回到年末，吉利与宁德时代成立合资公司，共同从事电池技术方面的研发。由此可见，吉利已经为新能源市场的发展铺好了道路。

汽车生活从有关渠道获取吉利GE11设计图，从中可以看出GE11将不同于现有吉利设计，采用封闭式格栅代表其新能源车型的身份，外凸的“进气口”使层次感更丰富，长条状的大灯具有运动科幻感。该车未来有望于特斯拉MODEL3对标，相比特斯拉的交付难，吉利GE11将更具竞争力。

吉利的高速发展使其成为中国品牌当之无愧的领头羊，在产品实力与销量也拥有抗衡合资品牌的能力。与此同时，吉利依然在多方位发展，找寻健康的可持续发展模式，引领中国汽车品牌走入一个从量到质的竞争阶段。

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