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7月8日，乘联会发布6月份全国乘用车市场分析报告。

6月狭义乘用车市场零售达到.4万辆，环比5月的零售增长2.9%，6月零售同比下降6.2%。1-6月累计综合销量.4万，同比下跌22.5%。

今年累计销量同比净减万辆，约占去年零售总量11个百分点。今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素的影响，分季度看，一季度损失万辆，二季度损失只有17万辆。

销量走势来看，连续4个月呈现环比增长态势，说明汽车行业快速从疫情冲击下回暖。

6月新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。其中插电混动销量1.77万辆，同比下降11%。纯电动的批发销量6.7万辆，同比下降40%。6月电动车高端化趋势明显，A级及以下电动车同比下降56%，B级及以上电动车同比增长8倍。6月独资与合资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量。

6月豪华车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探，带来的价格优势迅速引领细分市场回暖。6月主流合资品牌零售同比下降7%，环比增长3%；但自主品牌总体压力较大，6月零售同比下降16%，且环比5月持平，市场份额32%，创出了近年来的新低。

6月日系品牌零售份额25.9%，低于德系品牌的27%；但日系批发份额达到26.4%，高于德系的25.9%，日系主力品牌全面走强。

厂商排名一汽大众夺冠吉利第5长安第6长城未进前10

厂商排名方面，一汽大众优势明显，以17.9万销量稳居第一。上汽大众和上汽通用位居二三位，落后一汽大众约4-5万。东风日产（含启辰）销量为11.5万，略微领先吉利。长安以8.4万台位居第6，广汽本田、一汽丰田、东风本田、广汽丰田分居7-10位。比较可惜的是，长城汽车本月未入前10。

从前10强销量走势来看，除了上汽大众和上汽通用，其余均实现正增长。其中吉利汽车、长安汽车、一汽丰田和广汽丰田涨幅均超过20%。