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进“国际汽车内外饰供应链群”，请加微或扫描 　　福特没有具体说明有多少员工有资格参与最新一轮买断，该公司只是表示该计划只对“特定部门中符合条件的美国受薪员工”开放。当被问及如果加入该计划的员工人数少于目标人数，该公司是否有可能裁员时，福特表示，其“目标是通过自愿计划实现所需的效率。”

　　福特也没有透露该计划的起止日期，但表示将为接受买断的员工提供一次性现金遣散费，并且将“延续部分福利”。遣散费和福利最长可提供六个月，具体取决于员工在公司的服务年限。

　　该公司在一份声明中表示：“我们已经向特定技能团队中符合条件的美国受薪员工提供了自愿离职计划。这一行动是为了进一步让我们的业务人员与扭转汽车业务所需的关键技能，以及Ford+计划相匹配。”

　　今年5月，福特发布了Ford+增长计划，该计划的核心是电动化、数字化互联和商用车型。当前福特正在试图转向一种新的商业模式，强调与客户的定期互动。在首席执行官JimFarley的带领下，福特正寻求从数据驱动的数字化服务中挖掘新的经常性收入来源。

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长安UNI系列或将升级为独立品牌

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日前，有媒体报道称长安UNI系列或将升级为独立品牌，且可能于今年11月广州车展期间正式宣布亮相，与此同时，长安汽车还将一同对外发布UNI系列首款轿车-UNI-V。对于该报道，盖世汽车联系长安汽车公关部进行求证，但截至发稿，对方仍没回应。

UNI系列首款轿车局部细节图

UNI作为长安旗下高端产品序列，于去年6月正式推出首款车型UNI-T，该车型凭借动感前卫的造型和诸多先进的智能配置吸引了一众年轻消费者的目光，上市后不久月销量迅速破万，成为长安汽车旗下继CS75、CS55等SUV车型后的又一款主力车型。

今年初，长安汽车又推出了UNI系列第二款车型UNI-K。接下来，UNI系列第三款车型，也是该系列的第一款轿车——UNI-V即将亮相。

业内指出，随着UNI系列产品日渐丰富，其在市场上也积累了一定量的用户基础，此时再独立成为高端品牌，显然更容易被消费者接受。

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