众所周知，一家车企想要发展壮大绝非易事，自主品牌能发展到今天的水平也同样如此。在当年，受限于技术方面的问题，自主品牌大多数都是以模仿为主，然而就在那个靠模仿的年代，众多国产车型也依然有着不少的创新。

因此，今天讯哥就带各位走进历史的长河，来回忆一下当年几款开创先河的国产车型，看看它们在你的心中到底是奇葩？还是另一种进步呢？

吉利美人豹

首款国产跑车

在年，当时的吉利还只是一家普普通通的国产车企。它没有收购沃尔沃，也没成为戴姆勒最大的股东，却推出了国产品牌历史上的第一款跑车“美人豹”，并号称“自主品牌第一跑”。这辆“美人豹”是由意大利设计公司操刀设计而来，它前俯后翘的车身姿态，配上当时比较流行的连体金钻石大灯，让它在那个年代看上去还是很吸引人的眼球。

然而，这辆“美人豹”除了动感的造型设计之外，其他所有的配置均称不上一款真正意义上的跑车，比如它搭载的.3L、.5L自然吸气发动机，最大马力只有86匹与94匹。虽然后来也出了.8L的车型，但最大马力也只有3匹。最关键的是“美人豹”在当时只需0万元便可入手，因此它在品质方面的表现自然是可想而知了。

比亚迪S8

首款国产硬顶敞篷轿跑

在年的汽车市场当中，敞篷跑车也只有BBA等少数豪华品牌才有，并且都是以进口的方式引入国内，售价高达上百万。然而，比亚迪却在当年硬生生的将这个价格给打了下来！其年推出了国产品牌的首款硬顶敞篷轿跑：S8。在当时S8的起售价只有6.58万元，虽然这个价格在当时也不便宜，但与那些进口敞篷轿跑相比，它的性价比还是相当的高。

与此同时，比亚迪通过S8成为了国内第一个实现硬顶敞篷技术的厂家，它采用了完全回收两段式折叠硬顶，驾驶者只需按下开关，开合过程便可自动完成，整个开启过程只需25秒。也正是因为当时的技术有限，比亚迪S8同样拥有着当时国产车的一个通病，那就是做工很次，同时有一些地方的缝隙层次不齐，细节完全经不起推敲。

长城哈弗·派

首款国产加长礼宾车

我相信大家对加长林肯或者加长悍马早已见怪不怪了，毕竟当年它们经常游走在各大婚庆市场上，作为豪华礼宾车出现在我们的视野当中。但是加长版的哈弗H5你有看过吗？在年的时候，长城汽车的知名度还是很低的，所以他们急需一款车型来提升品牌知名度。由于在婚礼上经常出现的加长礼宾车，于是长城便以H5为基础进行加长与改造，最后哈弗·派便横空出世。

作为一辆加长礼宾车，哈弗·派超大的车厢可以轻轻松松坐下六个人，车厢内5英寸的液晶显示器，各种发光设备，音响，迷你吧台，真皮沙发等等配置应有尽有，可以说达到了当时国产礼宾车的最高奢华标准。另外值得一提的是，哈弗·派在年一上市就卖出了辆，甚至超越了同时期的劳斯莱斯幻影等车型！不仅如此，它还首开国产礼宾车的先河，长城将它赠送给了古巴共和国前主席“菲德尔·卡斯特罗”，并在当时成为了古巴共和国的“元首车”！

虽然我们用现在的眼光来看，以上这几款开创先河的车型实属有点奇葩了。但在当时，它们却是我们国产品牌实现突破、蓄势待发的最好证明！同样事实也证明，要发展就必须要创新！虽然以上几位早已消失在了岁月的长河之中，但随着目前的技术与发展，在未来中国汽车工业定会走在时代的前沿。