吉利控股集团的董事长李书福很久没有出席过自家任何一个品牌的新车发布会了，而这一次吉利星越L上市，他却登台了。因为他说，星越L是一款具备划时代意义的产品，也是吉利汽车一个新的转折点。我想，星越L不仅对吉利而言是一款重要车型，也许对整个中国汽车来说，都是极其重要的。

借着星越L上市的契机，吉利正式推出了命名为“中国星”的高端系列，包含三款车型，分别是星瑞、星越S和星越L，他们都有一个显著的共同点，就是他们都基于吉利全球化架构CMA超级母体打造。作为吉利集团的全球化架构，CMA超级母体不仅用于吉利品牌，也用于领克、沃尔沃、极星等品牌的车型上。

吉利已正式进入全面架构化造车的科技吉利4.0时代，这也标志着吉利将领跑中国架构化造车时代，并且在全球范围内向大众集团、丰田集团这样的世界一流汽车集团看齐，所以吉利也堪称“中国汽车全球领跑者”。而星越L的推出，更是引领了中国品牌汽车的价值向上，带领中国品牌汽车走向高端。

星越L的高端首先就体现在它的CMA架构上。

CMA架构的技术实力丝毫不亚于大家熟知的大众MQB平台，甚至在电子电器架构上的先进性还要远超过它。如果你开过CMA架构下的车型，那种极具品质感的驾驶感受一定会让你对它刮目相看。所以即便现在很多中国品牌汽车已经在设计上很出色，在配置上够丰富，动力上也够强劲，但就是在驾驶质感上跟合资品牌有差距，很大一部分原因就在于他们没有先进的造车架构或者平台。

基于CMA架构之下，星越L全系搭载2.0T发动机，分为中功率和高功率两个版本。中功率版车型匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力马力，最大扭矩牛·米，官方百公里加速成绩7.9秒。高功率版车型匹配爱信8AT变速箱，并配备四驱系统，最大马力马力，最大扭矩牛·米，官方百公里加速成绩7.7秒，不过有媒体实测能到7.4秒的水平。

我们不妨来看下竞争对手们的动力水平，如下表所示。只有探岳的2.0T高功（TSI）车型动力比星越L强，其余车型则都不如星越L。可见星越L在动力上基本实现了对同级别绝大多数车型的碾压。

光是CMA架构加2.0T，星越L才13.72万的起售价就已经让它极具性价比了。更何况星越L还有着近4米8的车长和近2米85的轴距，车宽更是达到了mm。要知道，就算是豪华品牌的中型SUV，比如奔驰GLC、宝马X3，他们的车宽也就是这个水平，也都没超过1米9。所以这样的尺寸不仅给星越L带来了超大的空间，也让它看起来更具气场，更显豪华。

是的，用豪华来形容星越L一点都不为过。

首先，它的设计极为出众，化繁为简，简约大气。有人说它像沃尔沃，的确很相似，但大众跟奥迪不也很像吗？所以吉利像沃尔沃也不是什么奇怪的事情，只要它最终呈现的是好的设计就可以了。

而在设计中最值得一说的是它提供一个叫做翠羽幻彩套装的选择。这个套装下，车漆采用一种官方称之为翠羽蓝的颜色，这个颜色有点发蓝，也有点发绿，而且很深邃，所以看起来很高级，既显豪华，又有质感。同时，这个套装之下的内饰也采用了相同颜色的双拼麂皮设计，再配合出色的做工，让星越L显得极具品质感。

质感，也是星越L高端的体现。

星越L的车漆质感一流，还泛着闪光，而且整车所有覆盖件的接缝都十分均匀且大小合适，这样的做工水平绝对是中国品牌中一流的水准，更是不输于合资品牌。同时，由于星越L采用了很多密封设计以达到更好的隔音性能，所以我们也能在门框上看到厚实的密封条。

而在车内，如果是翠羽幻彩套装的内饰则采用大面积的麂皮材质，触感一流，不过同样触感一流的还有顶棚。作为一款不到20万的车，星越L的顶棚居然采用的是绒布的材质，这是极显豪华的。而即便不是翠羽幻彩套装，星越L的内饰也是大面积的皮质包覆和精致缝线，如果你注意观察，你会发现它的缝线还是五颜六色的，细节非常到位。

对了，星越L还配备有10喇叭的BOSE音响、双层夹胶玻璃和ANC主动降噪，进一步提升它的豪华感和行驶质感。

想必你也从星越L的内饰看到了它三块屏幕的布局，不过实际上，星越L是四块屏幕的人机交互，除了中控台上的全液晶仪表、中控大屏和副驾娱乐屏，它还有一块25.6英寸的AR-HUD增强现实抬头显示屏幕。并且，星越L还搭载了吉利最新的银河OS车机系统，带来全新的智能交互体验，支持5G互联。

当然，星越L的智能还不止体现在人机交互上，它还有众多主被动安全配置组成的自动辅助驾驶系统，不仅让开车更轻松，也让行车更安全。对了，星越L还支持5GAVP无人泊车，它将解决你最后一段路的停车问题，不过这个功能要等到后期OTA升级。

中国品牌汽车一直无法在高端产品上有所作为，但是在吉利的不懈努力下，还是突出了重围，有了一些成就。如今，领克已经完全成为可以跟合资车企相抗争的品牌，而随着吉利品牌中国星高端系列的推出，吉利势必会进一步走向高端化。他们也必将刺激着中国汽车品牌的发展，促进中国品牌汽车的高端化。