老张是一个汽车爱好者，平常业余时间没啥爱好，就喜欢车所以会经常看一些汽车自媒体的视频，而之前他看了某知名汽车自媒体大咖的视频后，一度认为吉利星越L是一款性价比很高的车，所以近期推出的星越L雷神Hi·X油电混动版也吸引了他的目光：

“哎，之前那个星越L你看了没，那车我觉得性价比很高啊。”

“性价比高你主要是从哪里看出来的？”

“之前看了那个谁的视频，觉得这么大的车才卖十几万，合资的话绝对二三十万了。”

“这个车定位紧凑级SUV，四米七多的车长，也还好吧。”

“是的吗，哦哦我看的那个谁的，他是个小块头难怪....”

“其实这个车性价比高主要是在十几万用2.0T的动力，国产车里也确实还是可以的。“

“那最近出来的星越L混动版呢？你觉得那台3缸机性价比如何。“

“这个三缸最近骂的挺多的，但是我觉得还是应该了解清楚后再去看，不能只喷三缸。”

......

“三缸就算了，还不是插电混动不能上绿牌，要着啥用？”这是目前在了解吉利星越L雷神Hi·X油电混动版听的最多的一种声音，很多人也会拿它和星越L比较，说星越L的2.0T加爱信8AT（高配车型）才应该是最具性价比的选择，可是在95号油价已上涨至9块多的今天，如果是你买一辆二十万以内的车还会不考虑燃油方面的用车成本吗？或许也正是在这样大环境下，吉利星越L便顺势推出混动版车型的一个原因。

目前新的吉利星越L混动版还未开售，但17.37万元的预售价，以及外观、动力配置等信息都已公布。从外观上可以看到，吉利星越L混动版整体车身轮廓和燃油版的星越L没有太大区别，主要的变化是前脸的进气格栅部分。吉利星越L混动版采用了和车身同色类似悬浮点阵似的进气格栅，并且在格栅两侧用了可以发光的长条灯设计，其次中间的吉利LOGO也变成了可以发光的样式，在前脸的辨识度上确实和燃油版有很大区别。同时车身颜色上，新车采用了类似于白色和蓝色之间的一种颜色，官方称之为“晨露白”，在光线好的地方看这个颜色似白色，在光线不好的地方看这个颜色似蓝色。从整体来看，虽然外观的改变很新颖，但总感觉对于一款车型的混动版本，这样的改变有些用力过猛了。

而动力部分，便是大家都知道的基于1.5T三缸发动机打造而来的混合动力系统再匹配三挡电驱变速箱（DHTPro），这个发动机的最大功率为kW(约Ps）、最大扭矩N·m，这套混动系统在20km/h以上就可以进入并联模式也就是发动机和电机同时驱动车辆，而这个三挡直驱简单来说就是3速自动，可以在20km/h就实现直驱，到50km/h左右二挡，80km/h左右三挡，所以相比传统的自动变速箱，它的速度匹配区间会更大。

除此之外，还有最值得提的一点就是，这台车不是插电混动，而是纯油混，也就是说它是一台不能上绿牌的混动车型。所以看到这也基本可以理解很多人在骂它不好了的原因了，毕竟三缸，还不能上绿牌，而且十七万多的价格对比售价更低的燃油版也没有太大的性价比可言，那买它真的还不如买辆价格可能更低的2.0T的燃油版车型吗？

写在最后：

理性来看，它其实并没有大家说的那么一无是处，比如它虽然是油混，但是它的WLTC综合油耗仅为4.79L/km，这无疑是现在油价高涨大环境下的一个正向数据，即便它是一台三缸机，但是对于那些城市通行对出行成本比较在意的人群来说，三缸也并不是不可以接受，并且在大部分二三线城市，不像北上广深等一线城市有摇号政策，且补贴力度相比前两年也在减小，所以对于他们来说上不上绿牌其实意义不大。而至于售价，隔壁同样是油混的魏牌拿铁DHT都卖15.98-19.98万元吉利星越L混动版十七万多也就不奇怪了。