大家不要误会，今天并不是科普电影的，只是今天我们主角一样是一只熊猫，它不是国宝熊猫，也不是梦工厂的熊猫阿宝，而是来自吉利汽车的熊猫，这台熊猫同样有着一个功夫梦，车主为了熊猫能够圆梦为它选择了一本绝世武功升级宝典，让原本弱不禁风的熊猫成为了能够在路上飞驰的功夫熊猫！不得不说熊猫会武术，谁也挡不住！

图：吉利熊猫，真的很熊猫！

图：和其他的斯巴鲁进气畚箕徒有其表不同，这台熊猫可是有充分的理由安装这个的，请看下文见分晓。

图：圆圆的、胖胖的车身造型很可爱！

图：尾部的熊猫爪子是亮点！

图：丰田4E-FTE的顶置中冷，前引擎盖的开口就为它而开的，而顶置中冷的一个缺点就是散热不好，Starlet（小福星）GTTurbo原厂车型便为其设有开口的引擎盖来解决散热问题。HKS冬菇头相当醒目！能够更有效的提高发动机进气流量。

图：HKS泄压阀不用多解释。

图：学会了新的功夫熊猫的各个部位也需要强化，原厂的车身刚性不能满足新动力对车身的要求，在短期内并不会暴露问题，可随着时间推移车身就会不堪重负垮掉，所以全车加焊是少不了的！

年第四代StarletGTTurbo（EP82GT）车上用的4E-FTE，也就是我们今天主角熊猫所使用的发动机。1.3L涡轮增压发动机输出Ps马力，推动KG的车身让它成为了“灯位霸王”。

图：StarletGTTurbo（EP82GT）轻巧的车身加上强劲的动力，小钢炮不为过吧！

图：StarletGlanzaV（EP91）时期的引擎舱。

图：店家自制的引擎盖开口更好的为发动机散热，也让熊猫多了几分杀气。

图：5zigen（五次元）全段63口径排气。

图：16寸轮毂内是Brembo大四卡钳和刹车盘，让熊猫能稳稳的站住全靠他了。

图：在加焊后的车身强度大大增加，驾驶起来更有信心！

移植这个丰田发动机机脚需要进行更改，发动机前后位置、中心高低位置，发动机与车的的中心位置、纵置水平、横置水平，以及与其他与器件的相对位置和关系。

图：要和原厂发动机说拜拜了！

图：4E-FTE有着Ps、Nm动力，加上小巧的车身让熊猫轻功了得。

发动机位置做好后，由于发动机采用了4E-FTE所以加大水箱是必须的。由于熊猫是紧凑型家用车，水箱与发动机之间的空间很小，在加上空调的冷凝器让原车双电子扇没有了位置，最后为了完成这个艰巨的任务，转速动力的技师们发挥了他们的想象力，前置电子扇也是利用了有限的空间经过重新设计、改良后自制了一个全新的支架，装完后保证电子扇转动时与其它部位的间隙最小的有五毫米。

图：充分利用空间改良后的电子扇支架，这个貌似小小的改动却解决了发动机散热的大问题。

另外原车为自动挡变速箱，需要更换手动变速箱，所以要加改离合器总泵，踏板油壶，油管等。最主要的是挂档机构，前驱的挂档机构要比后驱的复杂得多，后改的挂档拉线总成与变速箱挂档机构根本不匹配，都要自己自作修改和匹配安装。

最后就是车主强调的实用和低调。说着这点由于车主并不是张扬的个性，为人低调。在外型、内饰上都保留了原车可爱的风格；不过这台熊猫偶尔还是要作为代步车使用所以空调、音响等一些基本配置没有被抛弃，在这方面同样有着不少麻烦，发动机空调压缩机位置和接口都不一样，都要自己制作管路的布局连接；发动机的接线都是与原车匹配的，保险盒，保险，继电器，控制开关都是按照原车线的功用和发动机接的，保证了设备的正常使用。

每个车厂都有一些高性能机器被车迷们所膜拜，都有着不俗实力和改装潜力，小编并不是向着外人说话，只是真心的希望国内的车企能够真正的成长起来。

改装清单：

丰田4E-FTE1.3T发动机

丰田五速手动变速箱

Brembo大四卡钳和刹车盘

BC绞牙避震

HKS冬菇头

HKS泄压阀

5zigen全段排气

全车点焊加固

Defi涡轮表

改装费用：3万

预览时标签不可点